La realidad es tozuda. Y es esta realidad la que está llevando a las empresas, quieran o no, hacia una configuración de parques móviles cada vez menos contaminantes. Llegados a este punto, es momento de actualizar la política de flota y aprovechar los beneficios, ahorros y ventajas que puede generar el hecho de tener vehículos de bajo impacto ambiental.
En la primera parte de este artículo planteábamos la necesidad de elaborar una consultoría de movilidad respecto a la flota corporativa.
A la hora de preparar una renovación o ampliación del parque móvil, un correcto análisis del segmento de Vehículos Comerciales Ligeros (LCV) aporta importantes reducciones de costes.
Pensar en el valor residual de nuestra flota de LCV (Light Comercial Vehicle) siempre es importante, especialmente pensando en el cálculo de TCO y, sobre todo, si nuestra flota no está en renting.
Las consultorías de Movilidad están en auge debido a muchos factores: concienciación corporativa, marcos regulatorios dispersos y dinámicos, evolución de las opciones de movilidad, nuevos actores, nuevas soluciones… En definitiva, la rapidez de los cambios (operativos, técnicos y sociales) hace que las distintas soluciones a las necesidades de movilidad de las organizaciones deban estar en constante revisión y adaptación.
Escuchamos frecuentemente sobre el valor que tiene la realización de un TCO para la ayuda a la toma de decisiones cuando llega la hora de adquirir vehículos para el desarrollo de la actividad de nuestra empresa.
La gestión de los vehículos de dirección puede convertirse en ocasiones en una pesadilla.
Desde hace 10 años, el Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO) avanza las tendencias que el sector de las flotas experimentará a corto y medio plazo, tanto en España como en el resto de Europa. La preocupación medioambiental, un clima de optimismo y crecimiento y la fortaleza del Renting son las principales conclusiones del CVO 2018.
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