Geotab ha lanzado una interesante herramienta que analiza la evolución de la degradación de las baterías de los principales vehículos enchufables comercializados hasta ahora, tanto híbridos enchufables (PHEV) como eléctricos puros.

Los actuales escenarios de restricciones de acceso a las grandes ciudades están obligando a las empresas a replantearse su movilidad.

Las diferencias de costes de uso entre vehículos eléctricos y vehículos con motor de combustión interna se están reduciendo.

Si bien los gobiernos de casi todo el mundo parecen apostar por el vehículo eléctrico para reducir el impacto medioambiental del transporte, algunos estudios ponen en entredicho la eficacia real de esta tecnología.

Hasta hace poco la adopción de vehículos de 0 emisiones era más bien escasa en las flotas.

La flota de los directivos de una empresa no suele ser la más numerosa pero sí una de las más sensibles y complejas para los gestores de flotas.

Existen pocas cosas tan contraproducentes como un directivo llegando a gran velocidad al parking de la empresa, conduciendo un coche potente, de tamaño exagerado y la carrocería llena de arañazos y golpes.

El sector del automóvil es un sector industrial muy dinámico que se caracteriza por su continua evolución y su alto nivel tecnológico. De forma paralela a estos avances tecnológicos, el diseño y la tipología de los vehículos también ha sufrido variaciones significativas encaminadas a fabricar vehículos más aerodinámicos, con estilos y líneas más deportivas, y más polivalentes que respondan a las nuevas necesidades de los clientes. Y es aquí donde se enmarca el concepto de vehículo SUV.