A la hora de preparar una renovación o ampliación del parque móvil, un correcto análisis del segmento de Vehículos Comerciales Ligeros (LCV) aporta importantes reducciones de costes.
Pensar en el valor residual de nuestra flota de LCV (Light Comercial Vehicle) siempre es importante, especialmente pensando en el cálculo de TCO y, sobre todo, si nuestra flota no está en renting.
Las consultorías de Movilidad están en auge debido a muchos factores: concienciación corporativa, marcos regulatorios dispersos y dinámicos, evolución de las opciones de movilidad, nuevos actores, nuevas soluciones… En definitiva, la rapidez de los cambios (operativos, técnicos y sociales) hace que las distintas soluciones a las necesidades de movilidad de las organizaciones deban estar en constante revisión y adaptación.
Escuchamos frecuentemente sobre el valor que tiene la realización de un TCO para la ayuda a la toma de decisiones cuando llega la hora de adquirir vehículos para el desarrollo de la actividad de nuestra empresa.
Desde hace 10 años, el Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO) avanza las tendencias que el sector de las flotas experimentará a corto y medio plazo, tanto en España como en el resto de Europa. La preocupación medioambiental, un clima de optimismo y crecimiento y la fortaleza del Renting son las principales conclusiones del CVO 2018.
Con la llegada del carsharing algunos han olvidado que siempre ha existido un buen número de empresas que tradicionalmente han contado en su parque con un pool de vehículos sin conductor fijo asignado para diferentes usos y funciones.
Arval ha elaborado un estudio sobre las Políticas de Flota Internacionales, basándose en la respuesta de 20 grandes empresas que suman un total de 35.000 vehículos.
