El Grupo BMW, Daimler AG, Ford Motor Company y el Grupo Volkswagen con Audi y Porsche han firmado un Memorandum de Entendimiento para crear y desplegar una red de carga de alta potencia para vehículos eléctricos que permita cubrir rutas de larga distancia en Europa a partir de 2017.

La Conferencia de Naciones Unidas sobre Cambio Climático (COP21) celebrada en París a finales del año pasado acordó realizar todos los esfuerzos necesarios para no incrementar en más de 2ºC la temperatura global del planeta, maximizando esfuerzos para limitarlo a 1.5ºC. Pero, ¿qué papel juega la industria del automóvil para alcanzar estos objetivos?

En estos últimos años la industria del automóvil se ha preocupado especialmente de 2 conceptos: vehículos eléctricos/enchufables y coches autónomos. Aunque a priori poco tienen que ver entre ellos, sí parece que su evolución irá en paralelo.

La Alianza Renault-Nissan y Microsoft Corp. han firmado un acuerdo mundial y plurianual para desarrollar las tecnologías asociadas a los vehículos autónomos.

Peugeot y Micro, especialista en patinetes, se han asociado para diseñar el-Kick, un patinete eléctrico que pretende responder a los nuevos retos de la movilidad urbana.

Toyota Motor Corporation (TMC) y la plataforma tecnológica Uber han anunciado un acuerdo de colaboración en el campo de los vehículos compartidos en aquellos países donde esta práctica está en expansión.

El grupo galo PSA Peugeot-Citroën presentó en mayo las dos futuras plataformas sobre las que se construirán sus vehículos híbridos y eléctricos a partir de 2019.

La multinacional energética Enel y Nissan han iniciado la implementación en uso real del Vehículo Conectado a la Red (Vehicle-to-Grid V2G).