Vehículos conectados: los datos, la nueva clave para reducir los costes de las flotas

La conectividad aporta nuevas herramientas para mejorar la eficiencia operativa, anticipar las necesidades de mantenimiento y gestionar la electrificación de las flotas

Para un gestor de flotas, el valor de un vehículo ya no se limita a su precio de compra ni a su equipamiento. También se mide en función de su disponibilidad, consumo, costes de mantenimiento y capacidad para optimizar su uso diario.

Esto es precisamente lo que está cambiando poco a poco el vehículo conectado. Al conectarse y ser capaz de generar datos de forma continua, el vehículo ya no es solo un activo que hay que gestionar: se convierte en una fuente de información que permite tomar mejores decisiones.

Por lo tanto, en el caso de las flotas, el reto consiste en ir más allá de la conexión de los vehículos y utilizar sus datos para optimizar el rendimiento operativo.

"A medida que aumentan los vehículos conectados, crece la necesidad de transformar la información en decisiones que mejoren la eficiencia y la rentabilidad de las flotas"

De la información a la acción

La creciente importancia de estos datos también se refleja en la evolución del mercado europeo. Según el último informe de Berg Insight, Europa contaba con 18,1 millones de sistemas de gestión de flotas activos a finales de 2024, una cifra que podría alcanzar los 30,5 millones en 2029, con un crecimiento anual del 11%.

Esta expansión demuestra que la conectividad está dejando de ser una funcionalidad adicional para convertirse en una herramienta esencial en la gestión de vehículos profesionales. Sin embargo, a medida que aumenta el número de vehículos conectados, crece la necesidad de transformar la información que generan en decisiones concretas que mejoren la eficiencia y la rentabilidad de las flotas.

Kilometraje, ubicación, consumo, estado del vehículo, alertas, recarga o comportamiento al volante: los vehículos conectados generan hoy en día una gran cantidad de datos. Pero su valor reside en su capacidad para ser fiables, estandarizados, armonizados y disponibles en tiempo real para sacar un mayor provecho.

El acceso a los datos nativos procedentes directamente del vehículo supone, en este sentido, un avance importante. Facilita conocer mejor los vehículos, al tiempo que limita el uso de equipos telemáticos adicionales.

Para el gestor de flotas, los datos se convierten así en una herramienta operativa: permiten realizar un seguimiento de la actividad, optimizar los trayectos, controlar mejor el consumo e identificar más rápidamente las necesidades de intervención.

El TCO como indicador del valor de los datos

Esta evolución responde a un reto fundamental para las flotas: el control del coste total de propiedad (TCO).

De hecho, el coste de un vehículo no se limita a su adquisición o financiación. El consumo, el mantenimiento, los kilómetros recorridos y los tiempos de inactividad influyen directamente en el coste total de explotación.

"Un acceso estandarizado, armonizado, transparente y equitativo a los datos es esencial para construir un ecosistema capaz de responder a las necesidades de las flotas"

Los beneficios económicos de la conectividad ya se reflejan en la gestión diaria de las flotas. Según el informe Fleet Technology Trends Report 2026 de Verizon Connect, los gestores de flotas que utilizan soluciones de seguimiento GPS registraron, de media, una reducción del 12% en los costes de combustible, del 15% en los gastos de mantenimiento y del 19% en los costes asociados a accidentes. Además, cerca de la mitad de los usuarios de las principales tecnologías de gestión de flotas declararon haber recuperado su inversión en menos de un año.

Aunque estos resultados proceden de una encuesta realizada en Estados Unidos, ponen de manifiesto el potencial de los datos para reducir los costes operativos y mejorar la rentabilidad de las flotas.

Los datos ayudan a actuar sobre varios de estos parámetros. El seguimiento del consumo y de los itinerarios puede revelar factores clave para la optimización, mientras que los datos relativos al comportamiento al volante pueden servir de apoyo a las iniciativas de conducción sostenible.

El mantenimiento constituye otro factor clave. Además del coste de reparación, una avería supone un vehículo inmovilizado y una actividad que puede verse afectada. El seguimiento del estado del vehículo y de los códigos de diagnóstico de averías (Diagnostic Trouble Codes, DTC) contribuye a detectar posibles fallos con antelación y a planificar mejor las intervenciones.

De este modo, los datos contribuyen a que el mantenimiento pase de un enfoque correctivo a uno más preventivo, con menos paradas imprevistas y un mejor control de los costes.

Información estratégica para la electrificación

A medida que los vehículos eléctricos ocupan un lugar cada vez más importante en los parques de vehículos, los datos se convierten también en una herramienta de apoyo a esta transición.

El estado de carga, la autonomía disponible y las necesidades de recarga constituyen nuevas variables que deben integrarse en la gestión diaria. Disponer de esta información ayuda a planificar los trayectos y adaptar el uso de los vehículos eléctricos a las necesidades operativas de la flota.

Esta visibilidad resulta especialmente importante para anticipar las necesidades de recarga, evitar interrupciones operativas y aprovechar mejor la autonomía disponible de cada vehículo.

"El vehículo sigue siendo el activo, pero los datos se convierten en una palanca de rendimiento"

Construir un ecosistema abierto y de confianza

El desarrollo de vehículos definidos por software plantea, además, un reto en materia de interoperabilidad. Los gestores de flotas deben poder aprovechar los datos nativos de sus vehículos con las soluciones que elijan, en particular las que ofrecen los proveedores de soluciones telemáticas (TSP).

Por lo tanto, un acceso estandarizado, armonizado, transparente y equitativo a los datos es esencial para construir un ecosistema verdaderamente abierto, capaz de responder a la diversidad de necesidades de las flotas.

Sin embargo, esta apertura no puede lograrse sin confianza. La protección de datos debe integrarse desde la fase de diseño de los servicios y su intercambio debe realizarse respetando la normativa aplicable y, cuando sea necesario, con el consentimiento explícito e informado del usuario.

El vehículo definido por software supone, por tanto, un cambio de paradigma para las flotas: el vehículo sigue siendo el activo, pero los datos se convierten en una palanca de rendimiento.

Para los gestores, la cuestión ya no es si los vehículos estarán conectados, sino cómo aprovechar esta nueva fuente de información para reducir el TCO, limitar los tiempos de inactividad, mejorar la seguridad y acompañar la electrificación.

En el futuro, el rendimiento de una flota dependerá tanto de los vehículos que utilice como de la forma en que aproveche los datos que estos generen.

Marina Bergamini
Responsable de cuentas de flotas de Mobilisights Connect