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Empresas y Entidades

SEUR aumentó su flota eléctrica un 65%

La flota eléctrica de la compañía de transporte urgente SEUR creció un 65% durante 2024. Gracias a este hito, la empresa logró entregar más de 21,5 millones de paquetes con vehículos sostenibles.


Ello permitió que las emisiones por envío se quedaran de media en 0,77 kg de CO₂, evitando así la liberación de 5.185 toneladas de CO₂.
El informe de sostenibilidad elaborado junto a Geopost, grupo al que pertenece SEUR, confirma la tendencia positiva en la reducción de emisiones y en la implementación de medidas responsables, con el horizonte de alcanzar las cero emisiones netas en 2040.

Actualmente, el 20% de la flota de última milla de SEUR ya es de bajas o cero emisiones, lo que ha permitido reforzar el compromiso de la compañía con la iniciativa Science Based Targets (SBTi). El objetivo: reducir un 43% de emisiones en 2030 y un 90% en 2040, abarcando toda la cadena de valor.

Además, SEUR ha consolidado su red Pickup con más de 9.500 puntos activos en España, de los cuales 1.300 son lockers, ofreciendo mayor flexibilidad a clientes y contribuyendo a una logística más eficiente.

La compañía también ha avanzado en la optimización energética de sus instalaciones, como demuestra la calificación energética A obtenida por su edificio corporativo en Madrid, gracias a la instalación de luminarias LED, nuevos sistemas de climatización y un sistema de gestión energética centralizado.

Asimismo, SEUR ha lanzado junto a Geopost la Calculadora de Carbono, certificada por el Smart Freight Centre, que permite a empresas y clientes conocer en tiempo real las emisiones de sus envíos nacionales e internacionales.

Por su parte, Geopost logró en 2024 una reducción del 5,4% en sus emisiones absolutas de gases de efecto invernadero, acumulando un descenso del 11% desde 2020, pese al aumento de la actividad en un 10%. Su flota de bajas emisiones supera ya los 10.000 vehículos, y el transporte de media y larga distancia con tecnologías limpias creció un 36,5% respecto a 2023.

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