¿A qué velocidad empieza a multar un radar? Márgenes y errores

Los radares no sancionan aplicando sin más la velocidad registrada. La normativa contempla márgenes de error distintos según el tipo de cinemómetro y, además, una multa puede presentar incidencias administrativas o técnicas que afecten a su validez.

La red de control de velocidad de la DGT combina radares fijos, móviles y de tramo, pero no todos funcionan con el mismo margen de error.
Estos márgenes no son una concesión al conductor, sino una exigencia técnica vinculada al control metrológico de los cinemómetros. En otras palabras, compensan la posible desviación del instrumento de medición.

Qué margen de error tiene cada tipo de radar

En términos generales, los márgenes aplicables dependen del tipo de dispositivo:

• Radares fijos o estáticos: 5 km/h cuando la velocidad medida no supera los 100 km/h y un 5% por encima de esa velocidad. En determinados equipos y fases de verificación pueden aplicarse márgenes más ajustados, de hasta el 3%.
• Radares móviles: 7 km/h hasta 100 km/h y un 7% cuando la velocidad es superior. Es el margen más amplio, debido a la mayor incertidumbre asociada a este tipo de medición.
• Radares de tramo: 3 km/h hasta 100 km/h y un 3% por encima. Estos sistemas calculan la velocidad media entre dos puntos, por lo que trabajan con una tolerancia menor.

Por tanto, una misma velocidad registrada en una vía limitada a 120 km/h puede tener un tratamiento distinto dependiendo de si procede de un radar fijo, móvil o de tramo.

Eso sí, conviene recordar que el margen técnico no eleva el límite legal de la carretera. El conductor debe respetar siempre la velocidad señalizada.

Qué incidencias pueden afectar a una multa de radar

Desde Pyramid Consulting, firma especializada en la gestión y el recurso de multas de tráfico, recuerdan que el margen de error es solo uno de los elementos que deben revisarse en un expediente sancionador.
Entre las incidencias más habituales se encuentran:

• Aplicación incorrecta del margen de error. Puede producirse cuando no se descuenta correctamente el porcentaje o los kilómetros por hora que corresponden al dispositivo utilizado.
• Problemas de homologación o verificación metrológica. El cinemómetro debe contar con las verificaciones exigidas y encontrarse dentro de su periodo de validez.
• Errores de identificación. Pueden afectar tanto a la matrícula como al conductor responsable, algo especialmente relevante en vehículos de empresa, renting o alquiler.
• Defectos de notificación. Una comunicación fuera de plazo, enviada a una dirección incorrecta o que impida identificar correctamente al conductor puede afectar al procedimiento.
• Defectos formales en la denuncia. El expediente debe contener los datos exigidos sobre la infracción, el lugar, la hora y el dispositivo utilizado.
• Prescripción o incumplimiento de plazos. La Administración debe tramitar y notificar el procedimiento dentro de los plazos establecidos.

“Cada expediente sancionador tiene su propia casuística. El margen de error del radar es un elemento técnico importante, pero no es el único frente por el que una multa puede caer: la forma en que se ha tramitado el procedimiento es, en muchos casos, tan relevante como la propia medición de velocidad”, señalan desde Pyramid Consulting.

Radares cada vez más precisos

La renovación progresiva de los equipos está reduciendo los márgenes de incertidumbre de los cinemómetros de última generación. Los sistemas más modernos pueden trabajar con tolerancias de apenas un 3%, especialmente en dispositivos fijos, estáticos y de tramo sometidos a criterios metrológicos más estrictos. Al mismo tiempo, la DGT continúa ampliando el uso de radares móviles y de tramo para controlar la velocidad en carreteras secundarias, zonas de obras y otros puntos especialmente sensibles.

Para el conductor, la clave es distinguir entre dos conceptos: el margen técnico del radar y la posible validez jurídica de la sanción. El primero depende del dispositivo utilizado; la segunda, de que todo el procedimiento se haya realizado correctamente.