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El Consejo de Ministros del pasado 27 de noviembre aprobó finalmente el Plan de Impulso a la Movilidad con Vehículos de Energías Alternativas (MOVEA). La dotación de esta iniciativa será de 16,6 millones de euros y unifica en un único programa las ayudas estatales existentes hasta el momento a la adquisición de vehículos de energías alternativas, instrumentadas en los Programas MOVELE y PIMA Aire.

El mercado español de vehículos comerciales ofrece año tras año una oferta más atractiva y amplia de modelos capaces de funcionar con carburantes alternativos como el GLP o el GNV. También la oferta de furgonetas eléctricas se ha incrementado. Repasamos marca por marca los modelos de combustibles alternativos.

El último tramo del año está confirmando las previsiones más optimistas en lo que a ventas de turismos y todoterrenos se refiere. El ejercicio 2015 cerrará por encima del millón de nuevas matriculaciones, lo que le permitirá superar las cifras de los últimos 4 años. Un crecimiento que en buena parte está siendo posible gracias a la demanda del canal empresas.

El proyecto europeo I-CVUE tiene como objetivo la sustitución de vehículos de motor de combustión por vehículos eléctricos a través de distintas flotas, previamente seleccionadas.

Vehículos eléctricos y vehículos híbridos enchufables pueden recargar su batería en la red eléctrica. También pueden circular sin consumir carburante ni contaminar el aire. Es en el momento de analizar sus valores residuales cuando afloran algunas de las principales diferencias.

Hyundai Motor ha anunciado la creación de una nueva marca de lujo independiente. Se llamará Genesis y contará con modelos específicos que cumplirán con “los mayores estándares de rendimiento, diseño e innovación.”

Desde principios de agosto todos los vehículos de tres ruedas del Grupo Piaggio conocidos por su denominación comercial MP3 LT y Fuoco (Gilera), que se pueden conducir con el carné de coche tipo B, se van a poder matricular sin tener que pagar el 12% del impuesto de matriculación, lo que representa una rebaja sustanciosa del precio final de estos scooters, en todas las cilindradas.

Al cierre del tercer trimestre de 2015, las ventas de turismos y todoterrenos realizadas a empresas y flotas permiten que el canal empresas sea el de mayor crecimiento.