Las marcas chinas irrumpen en el mercado de ocasión con un 87% más de oferta

La presencia de vehículos de marcas chinas en el mercado de segunda mano aumenta con fuerza, mientras que el precio medio del coche de ocasión en España cae un 5,7% en octubre, hasta los 17.153 euros. Las transferencias superan los dos millones de unidades en los diez primeros meses de 2026.

Las marcas chinas comienzan a ganar protagonismo también en el mercado de vehículos de ocasión en España. Según el barómetro de octubre de coches.net, la oferta de automóviles de estos fabricantes ha aumentado un 87% respecto al mismo mes de 2025, mientras que las búsquedas realizadas por los usuarios han crecido un 49,5%.

Entre las marcas que registran mayores incrementos destaca BYD, cuya oferta de vehículos usados se ha multiplicado casi por cinco en un año. Las búsquedas de sus modelos también se han duplicado, con un crecimiento del 104%. Su precio medio de oferta se sitúa en 30.915 euros, un 18% menos que hace un año.

Por su parte, MG, con una presencia más consolidada en el mercado español, ha incrementado su oferta de vehículos de ocasión un 66%. También destacan Omoda y Jaecoo, que multiplican su oferta por 2,5 y 4,6, respectivamente.

Estos incrementos reflejan cómo la expansión comercial de los fabricantes chinos empieza a trasladarse al mercado de segunda mano, aunque los datos corresponden a la oferta y las búsquedas registradas en coches.net, no al conjunto de las operaciones realizadas en España.

Cae el precio medio del VO

El precio medio de oferta de los vehículos de segunda mano se situó en octubre en 17.153 euros, lo que representa una caída interanual del 5,74%. En comparación con los 18.198 euros registrados en octubre de 2025, la diferencia alcanza los 1.045 euros.

La reducción de precios afecta a la mayoría de las carrocerías. Las berlinas registran un descenso del 3,9%, los monovolúmenes del 3,8%, los todoterrenos del 3,7% y los familiares del 3,1%. Los coupés constituyen la principal excepción, con un incremento del 2,4%.

Por antigüedad, los vehículos de entre uno y tres años son los únicos que se encarecen, con una subida del 0,84% y un precio medio de 27.516 euros. Esta categoría también concentra el mayor crecimiento de búsquedas entre los automóviles de hasta diez años, con un aumento cercano al 12%.

Los seminuevos registran un precio medio de 31.759 euros (-2,17%), mientras que los vehículos de cuatro a cinco años se sitúan en 23.805 euros (-0,85%). En el segmento de seis a diez años, el precio medio alcanza los 18.285 euros (-0,66%).

Diésel, la mayor caída de precios del año

La evolución por motorizaciones muestra diferencias significativas. Los vehículos diésel de ocasión experimentan un descenso interanual del 11,44%, el más acusado de 2026, hasta situar su precio medio en 13.162 euros. Los automóviles de gasolina también se abaratan, aunque en menor medida, con una reducción del 5,21% y un precio medio de 16.134 euros.

Por su parte, los vehículos eléctricos e híbridos de ocasión presentan una evolución más estable, con una caída conjunta del 1% y un precio medio de 29.412 euros.

Por comunidades, Madrid continúa siendo, por cuarto mes consecutivo, la comunidad con los precios de oferta más elevados, con una media de 19.024 euros. Le siguen el País Vasco (18.328 euros) y Cataluña (18.105 euros).
En el extremo contrario se sitúan Baleares (15.006 euros), Castilla-La Mancha (15.052 euros) y Extremadura (15.397 euros). La diferencia entre Madrid y Baleares supera los 4.000 euros.

Baleares también registra la mayor reducción interanual, cercana al 12%, seguida de Asturias (-9,12%) y Aragón (-9,06%). Madrid (-1,59%) y Cantabria (-1,85%) presentan las variaciones más moderadas.

Por provincias, Huelva (-17,8%), Teruel (-16,6%) y Palencia (-16,2%) concentran las mayores caídas, mientras que Zamora es la única provincia donde aumenta el precio medio (+2,7%).

El mercado de ocasión supera los 2 millones de transferencias

Según los datos de Ideauto para coches.net, durante octubre se registraron 210.191 transferencias de turismos de ocasión, un 7,4% menos que en el mismo mes de 2025, aunque un 1% más que en septiembre.

Pese al retroceso de octubre, el balance acumulado continúa siendo positivo. Entre enero y octubre se contabilizaron 2.017.414 transferencias, lo que supone un crecimiento interanual cercano al 2,6%.

Por tipo de combustible, el diésel mantiene el liderazgo con 98.505 unidades y una cuota del 46,9%. Los vehículos de gasolina representan el 35,7% de las operaciones, con 75.006 unidades, mientras que los híbridos y eléctricos suman 35.116 transferencias, equivalentes al 16,7% del mercado.

La antigüedad del parque sigue siendo uno de los rasgos más destacados del mercado español de ocasión. El 57,9% de los vehículos vendidos en octubre tenía más de diez años, con 121.619 operaciones. Los automóviles de entre cinco y diez años representaron el 15,2%, mientras que los vehículos de hasta cinco años concentraron el 20,7% de las ventas.

Volkswagen vuelve a encabezar la clasificación de marcas con más transferencias en octubre, con 18.556 unidades. Le siguen Seat (16.583), Peugeot (15.853), Renault (14.777) y Citroën (13.882).

En cuanto a modelos, el Volkswagen Golf mantiene la primera posición con 6.679 unidades vendidas durante octubre y supera las 62.800 transferencias en el acumulado del año.

El Seat Ibiza ocupa el segundo puesto, con 5.875 unidades, seguido del Renault Mégane (5.793), Ford Focus (4.815) y Seat León (4.738).