El potencial de la facturación de la posventa en España crecerá en la próxima década un 34%, según un informe presentado por Solera.
Este crecimiento situará la facturación en la órbita de los 23.000 millones de euros, frente a los 17.000 millones actuales, según el informe.
La evolución de los precios, especialmente del recambio, se presenta como el factor clave para explicar buena parte del crecimiento de la facturación de los talleres. En este sentido, los recambios se han encarecido de forma significativa en los últimos 4 años, con un repunte acumulado del 25%, y todo indica que mantendrá esta tendencia al alza. No obstante, en los dos últimos ejercicios se ha moderado su inflación, de modo que si en 2022 y 2023 crecía en torno al 7%-8%, desde 2024 lo hace al 5%.
El impacto del encarecimiento del recambio es importante en la factura final, no en vano representa el 57% de la facturación, frente al 43% que corresponde a la mano de obra.
Otra parte del crecimiento provendrá de la propia evolución del parque. Si en España actualmente hay 30 millones de turismos y comerciales ligeros y medios, para 2035 habrá casi 36 millones de vehículos. Esto permitirá aumentar en más de dos millones el número de reparaciones anuales.
Otra de las tendencias a seguir es la electrificación en España. Con el ritmo actual de matriculaciones, Solera considera que será muy difícil alcanzar el millón de eléctricos en circulación en 2028 y también superar los 1,4 millones en 2029.
La menor proliferación de coches eléctricos por nuestras vías es un pequeño respiro para los talleres, pues un vehículo de esta tecnología elimina más de 20.000 euros en piezas de “mecánica tradicional”.