LEPAS desembarca en España con un SUV híbrido enchufable

LEPAS inicia su despliegue en España con el L8 Super Hybrid, un SUV de 4,69 metros equipado con un sistema híbrido enchufable de 279 CV y hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica.

El LEPAS L8 Super Hybrid es el modelo elegido por la marca para introducirse en el mercado español. Se trata de un SUV de tamaño medio-grande desarrollado sobre la nueva plataforma LEX y equipado con tecnología híbrida procedente del Grupo Chery. De hecho, es “primo-hermano” del Omoda 7.
Su planteamiento combina una autonomía eléctrica suficiente para cubrir buena parte de los desplazamientos diarios con un motor de combustión que amplía considerablemente el radio de utilización.

Con 4.688 mm de longitud, 1.871 mm de anchura y 1.686 mm de altura, el L8 se sitúa en la franja media-alta de los SUV familiares. La distancia entre ejes alcanza los 2.800 mm y el maletero ofrece 507 litros, incluyendo un compartimento inferior de 45 litros. Al abatir los asientos posteriores, la capacidad aumenta hasta 1.314 litros.

Un híbrido enchufable de 279 CV

El elemento principal del L8 es su sistema LEPAS Super Hybrid (LSH). Combina un motor gasolina 1.5 TGDI de 105 kW (143 CV) y 215 Nm con dos máquinas eléctricas: una de ellas trabaja principalmente como generador y la segunda, integrada en la transmisión, se encarga de impulsar el vehículo.

El conjunto desarrolla 279 CV (205 kW) y 365 Nm de par máximo. La transmisión es una DHT de una sola relación que permite alternar automáticamente entre funcionamiento eléctrico, híbrido en serie, híbrido en paralelo y recuperación de energía.

Según los datos homologados facilitados por la marca, acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. El consumo combinado WLTP se sitúa en 2,2 l/100 km, mientras que con la batería descargada —en modo de mantenimiento de carga— la cifra anunciada es de 6,0 l/100 km.

90 kilómetros eléctricos

A diferencia de otras gamas híbridas enchufables que ofrecen diferentes capacidades, el L8 llega inicialmente con una batería LFP de 18,4 kWh. La autonomía eléctrica homologada es de hasta 90 kilómetros, mientras que la autonomía total combinando batería y depósito supera los 1.100 kilómetros.

La batería admite carga rápida en corriente continua de hasta 40 kW, con la que puede pasar del 30% al 80% en menos de 20 minutos. En corriente alterna admite hasta 7 kW.

También incorpora función V2L, con una potencia de salida de 2,2 kW, que permite utilizar la batería del vehículo para alimentar dispositivos eléctricos externos.

Puesta a punto europea

El L8 utiliza la plataforma LEX, diseñada para admitir arquitecturas electrificadas y mejorar el aprovechamiento del espacio. Cuenta con suspensión trasera multibrazo, un centro de gravedad relativamente bajo y una puesta a punto que, según LEPAS, ha sido adaptada específicamente a las carreteras y hábitos de conducción europeos.

Entre los elementos menos habituales del modelo figura una capacidad de vadeo anunciada de 600 mm y una batería con certificaciones de protección IP68/IPX9K.

Más allá del listado convencional de equipamiento, uno de los aspectos diferenciales está en la arquitectura electrónica. El sistema multimedia utiliza un procesador Qualcomm Snapdragon 8155, una pantalla central vertical de 13,2 pulgadas y un cuadro digital de 10,25 pulgadas. Admite actualizaciones OTA, Apple CarPlay y Android Auto.

En asistencia a la conducción dispone de más de 20 funciones ADAS apoyadas en siete cámaras, 12 sensores ultrasónicos y tres radares de ondas milimétricas. También puede incorporar aparcamiento automático y remoto y una visualización periférica de 540º.

Dos acabados

La gama española se estructura en dos acabados, Essence y Elegance.

LEPAS ha optado además por conservar algunos mandos físicos en el habitáculo, pese al protagonismo de la pantalla central. El interior puede configurarse de diferentes maneras mediante los asientos abatibles y reclinables, una característica orientada a aumentar la versatilidad del vehículo más que a incrementar únicamente su dotación tecnológica.

El LEPAS L8 Super Hybrid tiene un precio anunciado desde 41.700 euros, sin incluir campañas comerciales, financiación ni posibles ayudas públicas. La garantía es de siete años o 150.000 kilómetros y es transferible al siguiente propietario.