La demanda de coches eléctricos de ocasión crece un 107%

El mercado del vehículo eléctrico de ocasión acelera en España. La demanda llegó a crecer un 106,7% interanual en abril y las ventas aumentaron un 45% durante el primer semestre de 2026, según el último informe ElectricarVO de coches.net y GANVAM. Todo ello pese a que el precio medio vuelve a subir tras 15 meses consecutivos de descensos.

El vehículo eléctrico de ocasión comienza a consolidarse como una alternativa real dentro del mercado español. Según el informe ElectricarVO, elaborado por coches.net en colaboración con GANVAM, la demanda mantuvo crecimientos de doble dígito durante todo el primer semestre de 2026 y alcanzó en abril un incremento interanual del 106,7%.

El fuerte repunte coincidió con el encarecimiento de los combustibles registrado durante los meses anteriores. La gasolina 95 alcanzó en marzo los 1,629 euros por litro, mientras que un mes después el interés por los eléctricos usados registró su mayor crecimiento del semestre.

Y todo ello pese a que los precios han cambiado de tendencia. Después de 15 meses consecutivos de descensos interanuales, el precio medio de oferta del eléctrico de ocasión cerró junio en 31.661 euros, más de un 6% por encima del año anterior.

Las ventas rozan las 19.000 unidades

El aumento del interés también se refleja en las matriculaciones. Entre enero y junio se vendieron 18.677 eléctricos puros de ocasión, un 45% más que las 12.855 unidades registradas durante el mismo periodo de 2025.

Los vehículos jóvenes concentran buena parte de las operaciones. Los seminuevos matriculados durante el mismo año sumaron 5.321 unidades y representaron el 28,5% del mercado, mientras que los eléctricos de entre uno y tres años alcanzaron otras 5.105 operaciones.

Esta estructura también se observa en la oferta: el 47,2% de los eléctricos anunciados tiene entre uno y tres años, mientras que otro 27,8% se encuentra entre los cuatro y cinco años. La oferta total aumentó un 9,5% durante el semestre.

Tesla Model 3, el eléctrico usado más vendido

El Tesla Model 3 encabeza claramente el ranking de eléctricos de ocasión, con 1.324 unidades vendidas durante el primer semestre, más del 7% del mercado. Le siguen el Tesla Model Y, con 676 unidades, y el Renault Zoe, con 624.

Tras ellos aparecen Mercedes EQA, Dacia Spring, Mini Hatchback, Fiat 500, Smart Fortwo, Hyundai Kona y Kia Niro.

El 42% contempla comprar un eléctrico usado

El estudio de coches.net también evidencia un cambio progresivo en la actitud del comprador. Aunque el 58% de los potenciales clientes sigue prefiriendo un eléctrico nuevo, un 42% ya contempla acudir al mercado de ocasión. El informe apunta a la búsqueda de precios más competitivos y a la llegada al mercado secundario de las primeras unidades procedentes de renting como factores que están favoreciendo esta evolución.

La diferencia entre presupuesto y precio real continúa siendo, sin embargo, considerable. Quien busca un eléctrico nuevo declara un presupuesto medio de 27.565 euros, frente a un precio medio de oferta de 41.983 euros. En el usado, el presupuesto se sitúa en 20.415 euros, mientras que el precio medio analizado por coches.net ronda los 30.588 euros.

Curiosamente, en el eléctrico de ocasión el precio deja de ser la principal barrera: solo frena al 13% de los compradores. Pesan más la autonomía, citada por el 23%, la escasa variedad de oferta y la confianza en la tecnología. Además, el 49% de los interesados en un eléctrico usado exige entre 400 y 600 kilómetros de autonomía, y el 60% prefiere realizar la operación con un vendedor profesional.

La recarga pública sigue frenando la electrificación

La infraestructura continúa siendo uno de los principales puntos débiles. Aunque el 82% de los actuales propietarios dispone de cargador doméstico, siete de cada diez consideran insuficientes los puntos de recarga pública existentes en su ciudad.

Pese a ello, el grado de satisfacción entre quienes ya conducen un eléctrico es muy elevado: el 98% asegura que volvería a comprar uno.

Las Zonas de Bajas Emisiones también empiezan a influir en la decisión de compra. Un 58% asegura que las restricciones de circulación podrían llevarle a considerar un vehículo eléctrico, mientras que el 51% afirma que una ayuda pública tendría influencia directa en su decisión.