Leapmotor B05: Accesibilidad eléctrica y compacta

Leapmotor amplía su ofensiva eléctrica en Europa con el B05, un compacto de enfoque deportivo que combina 218 CV, tracción trasera y hasta 482 km de autonomía WLTP con carga rápida de hasta 174 kW.

El Leapmotor B05 es un modelo 100% eléctrico de 4,43 metros de longitud que se incorpora a uno de los segmentos de mayor volumen del mercado. Más allá de su diseño de inspiración coupé, el nuevo vehículo destaca por una configuración mecánica poco habitual en su categoría: motor de 218 CV, propulsión trasera y dos capacidades de batería que permiten homologar hasta 482 km de autonomía.

A ello hay que añadir que parte de la producción europea del B05 está prevista en la planta de Stellantis en Zaragoza, reforzando la integración industrial de Leapmotor en Europa a través de la alianza Leapmotor International.

218 CV y tracción trasera

Todas las variantes comparten una mecánica eléctrica de 160 kW, equivalentes a 218 CV, y 240 Nm de par máximo. El motor transmite la potencia al eje posterior, mientras que el reparto de pesos 50:50 busca ofrecer un comportamiento más equilibrado.
La puesta a punto del chasis se ha realizado en colaboración con los equipos técnicos de Stellantis, en un claro guiño al conductor europeo. En su configuración más prestacional, el B05 acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, mientras que la variante con batería de menor capacidad completa la misma maniobra en 7,5 segundos.

También se ha realizado un buen trabajo aerodinámico con elementos como la parrilla activa, cortinas de aire delanteras y diferentes soluciones para canalizar el flujo de aire.

Dos baterías y hasta 482 km

Leapmotor plantea dos configuraciones energéticas. La primera equipa una batería de 56,2 kWh y homologa 401 km de autonomía WLTP. La segunda eleva la capacidad hasta 67,1 kWh y permite recorrer hasta 482 km, con un consumo homologado de 14,8 kWh/100 km.

La batería utiliza tecnología Cell to Chassis (CTC), una arquitectura en la que el propio paquete pasa a formar parte de la estructura del vehículo. Según Leapmotor, esta solución aumenta un 13% la densidad energética volumétrica, contribuye a reducir peso y mejora la rigidez del conjunto, además de permitir aprovechar mejor el espacio disponible.
También existen diferencias en potencia de recarga. La versión de 56,2 kWh admite hasta 156 kW en corriente continua, mientras que la batería de 67,1 kWh alcanza 174 kW.

Tecnología y seguridad

Su nivel de equipamiento incluye siete airbags, incluido uno central, además de 21 funciones avanzadas de asistencia a la conducción gestionadas mediante 14 sensores y cámaras. Ello le permite ofrecer funciones de conducción asistida de nivel 2.

En el habitáculo, una pantalla central de 14,6 pulgadas se combina con un cuadro digital de 8,8 pulgadas. El maletero ofrece 345 litros de capacidad, ampliables hasta 1.400 litros con los asientos posteriores abatidos.

Posicionamiento flotas Leapmotor B05

Por dimensiones, autonomía y eficiencia, el B05 puede ocupar un espacio interesante como vehículo de empresa para perfiles con un kilometraje diario medio o elevado. Los 401 km de la versión de acceso permiten cubrir sobradamente desplazamientos urbanos e interurbanos habituales. El posicionamiento de precio es otro de sus argumentos, con un PVP con ayudas por debajo de los 20.000 euros, colocándose como uno de los vehículos eléctricos con mejor calidad-precio del mercado.