Kia amplía la gama PV5 Cargo con versiones para reparto urbano y transporte de gran volumen

Kia ha ampliado la gama PV5 Cargo con la incorporación de dos nuevas variantes: PV5 Cargo High Roof, con techo elevado, y PV5 Cargo Standard, orientada a entornos urbanos. 

Las nuevas versiones hicieron su debut europeo en el Salón del Vehículo Comercial de Birmingham, Reino Unido, y se suman a la creciente familia PBV de Kia, desarrollada para responder a los nuevos requerimientos del transporte profesional, la logística urbana y los servicios de movilidad empresarial.

PV5 Cargo High Roof: más de 5 m³ de capacidad

La versión PV5 Cargo High Roof, con configuración L2H2, ha sido diseñada para operaciones que requieren transportar grandes volúmenes sin recurrir necesariamente a un vehículo de mayor tamaño.

Su zona de carga mide 2.255 mm de largo, 1.815 mm de alto y 1.565 mm de ancho, lo que permite ofrecer más de 5 m³ de volumen de carga según el estándar VDA. Aunque el PV5 pertenece al segmento Small Van, esta capacidad se aproxima a la habitual en vehículos del segmento Mid Van.

Esta configuración resulta especialmente interesante para empresas que necesitan equilibrar dimensiones contenidas, facilidad de uso y una elevada capacidad de carga, como operadores de reparto, servicios técnicos, mantenimiento o actividades profesionales con transporte frecuente de material.

La variante High Roof incorpora además acceso directo desde el habitáculo a la zona de carga, lo que permite acceder a la mercancía sin salir del vehículo. También dispone de un sistema de fijación integrado con rieles en L, diseñado para asegurar la carga de forma flexible y adaptarse a diferentes aplicaciones profesionales.

PV5 Cargo Standard: pensado para la ciudad

La versión PV5 Cargo Standard, con configuración L1H1, está orientada a la logística urbana y a flotas de servicios que operan en zonas densas o con restricciones de espacio.

Su caja de carga ofrece un volumen de 4 m³ VDA y unas dimensiones más compactas, pensadas para facilitar la maniobrabilidad, la carga y la descarga en entornos urbanos. Esta variante se dirige especialmente a actividades de reparto de última milla, asistencia técnica, servicios municipales o empresas que priorizan la agilidad operativa en ciudad.

Para aumentar la flexibilidad de uso, Kia ofrecerá la posibilidad de pedir tanto la versión High Roof como la Standard con banqueta delantera de tres plazas.

Dos baterías y hasta unos 400 km de autonomía

Los nuevos PV5 Cargo High Roof y PV5 Cargo Standard están desarrollados sobre la plataforma E-GMP.S, la arquitectura eléctrica global de servicio de Kia. Esta base permite combinar modularidad, durabilidad y la integración de sistemas avanzados de conectividad y gestión de flotas.

Ambas versiones estarán disponibles con dos opciones de batería: una de 51,5 kWh, de autonomía intermedia, y otra de 71,2 kWh, de autonomía extendida.

Según los datos comunicados por la marca, la autonomía máxima en modo 100% eléctrico del PV5 Cargo High Roof superará los 370 kilómetros, mientras que el PV5 Cargo Standard alcanzará aproximadamente los 400 kilómetros. Estas cifras están pendientes de homologación WLTP.

Con estas autonomías, Kia busca cubrir una amplia variedad de ciclos de trabajo diarios, desde rutas urbanas intensivas hasta desplazamientos profesionales de mayor alcance.

Kia ampliará su estrategia PBV con los PV7 y PV9

El lanzamiento de las nuevas variantes PV5 Cargo forma parte de una estrategia más amplia de Kia en el ámbito de los PBV. La marca tiene previsto ampliar esta familia con el PV7 en 2027 y el PV9 en 2029, con el objetivo de completar una gama integral de vehículos profesionales eléctricos.

Kia prevé ofrecer más de 40 tipos de carrocería diferentes, con soluciones de movilidad altamente personalizables y adaptadas a las necesidades de empresas, flotas y operadores profesionales.

La disponibilidad en cada mercado y el resto de especificaciones de los nuevos PV5 Cargo High Roof y PV5 Cargo Standard se anunciarán más adelante.