Seat

La marca española ha retomado este lunes su actividad a un tercio de la capacidad. Eso sí, con un solo turno de producción en cada una de las tres líneas, en las que se fabrican el SEAT Ibiza, SEAT Arona, SEAT León y Audi A1. En conjunto, la compañía fabricará durante las dos primeras semanas alrededor de 325 coches al día. A partir del 11 de mayo, ya trabajarán dos turnos de producción en cada una de las líneas, también a un tercio del volumen habitual, lo que permitirá fabricar unos 650 coches diarios. SEAT prevé regresar al ritmo de producción previo a la crisis a partir de junio, según la evolución del COVID-19 y sus efectos en la actividad comercial.

Volkswagen, Mercedes-Benz y Renault

La planta de Volkswagen en Landaben (Navarra) también ha retomado este lunes su actividad productiva con un solo turno de trabajo.

Volkswagen Navarra tiene previsto producir 527 vehículos por turno y día, aunque hoy esta cifra ha sido excepcionalmente más reducida por el tiempo restado a la producción para dedicarlo al plan de acogida. La siguiente jornada de producción será el jueves 30 de abril, también en turno de mañana. El martes 28 y el miércoles 29, por su parte, están reservados para analizar el funcionamiento del primer día y para introducir, en el caso de ser necesarias, medidas de mejora en los procedimientos implementados. Posteriormente, está previsto que las semanas del 4 al 8 y del 11 al 15 de mayo se mantengan con un único turno diario (de mañana), para implantar el segundo turno diario (de tarde, de 15:00 a 23:00 horas) a partir del 18 de mayo.

Por su parte, también la fábrica de Mercedes-Benz en Vitoria ha retomado su producción este lunes.

Las plantas de ensamblaje de Renault en Palencia y Valladolid también reinician su actividad y se unen a las de la marca del rombo en Sevilla (cajas de cambio) y Valladolid (motores) que ya estaban en funcionamiento desde el 16 de abril debido a su importante factor de exportación.

Nissan

Las plantas de Nissan en Barcelona y Montcada i Reixac siguen sin actividad. El 4 de mayor está previsto reabrir temporalmente las instalaciones para atender un pedido de Mercedes-Benz Clase X. Pero el Comité de Empresa ha convocado una huelga indefinida a partir de esa fecha ante la incertidumbre del futuro de Nissan en nuestro país. Sin embargo, las plantas de Nissan en Ávila y Los Corrales de Buelna (Cantabria) sí han retomado la producción.

Las que abrirán en las próximas semanas

La planta de Ford de Almussafes (Valencia) no abrirá hasta el 4 de mayo, al igual que el resto de centros europeos de la marca del óvalo. Por su parte, IVECO ha fijado el 11 de mayo como fecha de reanudación.

PSA todavía no ha confirmado cuándo volverán a producir vehículos sus fábricas de Madrid, Vigo y Zaragoza. Pero teniendo en cuenta el gran número de modelos que fabrican estas instalaciones (Citroën Berlingo, Citroën C-Elysse, Citroën C3 Aircross, el Citroën C4 Cactus, Citroën C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer, Opel Combo, Opel Corsa, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Peugeot Rifter y Toyota Proace) no sería de extrañar que se reanudara en breve.

Según ANFAC, la patronal que agrupa a los fabricantes en España, la producción cayó un 45% en marzo, hasta las 143.737 unidades. El acumulado del primer trimestre se coloca en las 646.221 unidades, un 14,6% menos que en el mismo periodo del año anterior.

De este modo, las previsiones de ANFAC asumen que esta situación provocará que se fabriquen hasta 700.000 unidades menos en el conjunto del año, lo que supondrá un volumen total ligeramente superior a los dos millones de unidades. Estas cifras colocan la situación en el mismo entorno de fabricación de los años de la crisis económica, cuando el dato más bajo de fabricación se situó en los 1.979.000 unidades registrado en 2012.