El Dongfeng VIGO amplía la gama eléctrica de la marca en España con un motor de 163 CV, 340 km de autonomía WLTP y una batería LFP de 51,87 kWh. Sus 4,31 metros de longitud se acompañan de un maletero de 500 litros.
Dongfeng amplía su gama en España con el VIGO, un SUV compacto 100% eléctrico desarrollado sobre la arquitectura eléctrica Quantum de la compañía. El modelo combina unas dimensiones contenidas con una distancia entre ejes de 2,72 metros y apuesta por la versatilidad interior como uno de sus principales argumentos.
Su sistema de propulsión está formado por un motor eléctrico delantero de 120 kW (163 CV) y 230 Nm de par, alimentado por una batería LFP de 51,87 kWh. La autonomía homologada alcanza los 340 kilómetros en ciclo combinado WLTP y hasta 521 kilómetros en ciclo urbano.
El Dongfeng VIGO mide 4,31 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,65 metros de alto, mientras que su batalla alcanza los 2,72 metros. Estas proporciones permiten disponer de cinco plazas y aprovechar especialmente el espacio destinado a los pasajeros traseros. El modelo utiliza la nueva generación de la plataforma eléctrica Quantum, una arquitectura que permite distribuir los componentes mecánicos y la batería con el objetivo de liberar espacio en el habitáculo.
Uno de los elementos menos habituales es su portón trasero dividido en dos secciones. La parte superior puede abrirse de forma independiente, algo especialmente útil cuando existe poco espacio detrás del vehículo, mientras que la inferior se abate horizontalmente y admite una carga superior a 150 kg, pudiendo emplearse como superficie de apoyo.
Maletero de 500 litros
La capacidad de carga es otro de los apartados destacados del VIGO. El maletero ofrece 500 litros, que pueden aumentar hasta 1.040 litros al abatir los respaldos posteriores, divididos en proporción 60/40.
Bajo el piso se añade un compartimento independiente de 72 litros, mientras que en la parte delantera puede instalarse como accesorio un segundo espacio de almacenamiento o frunk de 49 litros.
Además, los asientos delanteros pueden abatirse prácticamente en plano. Junto con las plazas posteriores, esta configuración permite generar una superficie interior de hasta dos metros de longitud para transportar objetos largos o disponer de un espacio adicional durante una parada.
Batería LFP de 51,87 kWh
El sistema eléctrico combina un motor síncrono de imanes permanentes de 163 CV con una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 51,87 kWh. Según los datos homologados comunicados para el modelo, el VIGO alcanza 340 kilómetros de autonomía WLTP combinada y 521 kilómetros en ciclo urbano.
El conductor puede seleccionar tres modos de conducción —Eco, Comfort y Sport— y regular el nivel de recuperación de energía durante las fases de deceleración.
Para los desplazamientos de mayor distancia, admite carga rápida en corriente continua. En un cargador compatible, la batería puede pasar del 30 al 80% en aproximadamente 18 minutos. Para la carga en corriente alterna dispone de un cargador embarcado de 6,6 kW.
El vehículo incorpora asimismo tecnología V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar la energía de su batería para alimentar dispositivos eléctricos externos, desde un ordenador hasta pequeñas herramientas o aparatos eléctricos. El puesto de conducción combina una pantalla multimedia táctil de 12,8 pulgadas con un cuadro de instrumentos LCD de 8,88 pulgadas.
El sistema dispone de Apple CarPlay y conectividad con Android Auto mediante un dispositivo externo incluido, además de Bluetooth, radio digital DAB y seis altavoces. También incorpora carga inalámbrica para teléfonos de hasta 50 W y diferentes conexiones USB-C para las plazas delanteras y posteriores.
La consola central deja un espacio inferior abierto destinado al almacenamiento de objetos y el selector de marchas se sitúa en la columna de dirección.
Entre el equipamiento disponible figuran asientos delanteros con regulación eléctrica en seis posiciones. El del conductor incorpora además calefacción, ventilación y memoria.
Asistentes a la conducción y cámara de 360 grados
El VIGO equipa diferentes sistemas de asistencia a la conducción, entre ellos control de crucero adaptativo, aviso de colisión frontal, frenada automática de emergencia, alerta de salida de carril y asistencia de mantenimiento de carril. También dispone de reconocimiento de señales de tráfico, asistente inteligente de velocidad, monitorización del conductor y diferentes funciones de asistencia al crucero. Para las maniobras cuenta con sensores de aparcamiento delanteros y traseros y cámara de visión de 360 grados.
El equipamiento de seguridad se completa con airbags frontales, laterales y de cortina, anclajes ISOFIX, control de presión de los neumáticos, recordatorio del cinturón en las plazas delanteras y posteriores y sistema de llamada automática de emergencia eCall.
El Dongfeng VIGO tiene un PVP de 29.990 euros. La marca anuncia un precio al contado de 26.615 euros sujeto a las condiciones de la campaña comercial y un precio financiado de 24.500 euros.