Especialmente en el capítulo de híbridos e híbridos enchufables. Se echan en falta más propuestas de GLP y GNC mientras que el capítulo de eléctricos puros crece año tras año. Eso sí, se trata de vehículos de carrocería SUV y tracción integral, pero con los que es poco recomendable circular sobre terrenos abruptos o subir colinas. Y de reductoras, mejor ni hablamos.
Asociación Española de Gestores de Flotas y de Movilidad
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