Entrevista con Jorge Susaeta, CEO Deputy de EBRO
Jorge Susaeta lidera el relanzamiento de una de las marcas históricas de la automoción española en un momento clave para la industria. En esta entrevista, analiza la estrategia de la compañía, su apuesta por la electrificación y el papel que puede desempeñar la nueva EBRO en el mercado corporativo y de flotas en España.
EBRO inicia una nueva etapa industrial en España. ¿Qué papel juega el canal flotas dentro del plan estratégico de la marca? ¿Qué peso esperan que represente el canal empresa sobre el volumen total en los próximos años?
En nuestro primer año de vida, lógicamente nuestras ventas han sido mayoritarias en el canal particular. Sin embargo, ya desde el lanzamiento hemos identificado el canal de flotas como uno de los vectores para consolidar nuestro crecimiento. En 2025 nuestras ventas a los canales de empresa representaron el 20% de nuestras ventas. Y en este inicio de 2026 este mix crece, situándose casi en el 22%, con una evolución significante de las operaciones de renting. Creemos que podremos cerrar este año por encima del 25% de ventas en el canal de empresas.
“Creemos que podremos cerrar este año por encima del 25% de ventas en el canal de empresas”
¿Qué tipología de cliente corporativo es prioritaria para EBRO?
Todas ellas son importantes para Ebro. Las Pymes, pues representan el gran tejido empresarial de nuestra sociedad, donde además gozamos de soluciones idóneas ya sea para el autónomo o la pequeña empresa.
En el sector público, el hecho de estar basados aquí y producir desde Barcelona, nos abre una puerta muy interesante, haciendo de EBRO una alternativa idónea en los catálogos públicos. En breve, entregaremos ya una pequeña flota de vehículos.
Por último, en Renting, avanzamos en el mix de operaciones mes tras mes, incorporando también modelos que responden muy bien en este tipo de ventas, como es el caso del s900.
¿Cómo estáis trabajando el Coste Total de Propiedad (TCO) de vuestros modelos? ¿Dónde creéis que sois más competitivos: adquisición, mantenimiento, consumo, valor residual?
Actualmente, los consumos, gracias a nuestros modelos PHEV y HEV, donde son muy contenidos, son una gran ventaja en nuestra gama, a lo que se une la autonomía total del coche: llegamos a ofrecer más de 1.200KM de autonomía total en PHEV. El valor de adquisición hoy es una gran ventaja, cuando los clientes comparan con otros modelos, donde además nuestra oferta de tecnología es muy rica. En cuanto a los mantenimientos, se han revisado en detalle todas las operaciones contempladas en los servicios programados, con el fin de maximizar la durabilidad de los recambios y optimizar la vida útil del vehículo. Además, se han actualizado los precios de los recambios, posicionando nuestra oferta como referente en competitividad dentro del mercado.
En los próximos meses tendremos disponibles contratos de mantenimiento y otras operaciones financieras muy atractivas para nuestros clientes.
¿Qué papel tendrá la electrificación en vuestra oferta para empresas?
El proyecto de EBRO ha estado muy ligado desde el inicio a ofrecer soluciones inteligentes en la electrificación. Nuestra oferta goza de 3 modelos con tecnología híbrida enchufable de última generación, s700, s800 y s900, éste último con autonomía únicamente eléctrica de 140 km (más de 1.000 km en total). Y ya dos modelos con tecnología híbrida autorrecargable (HEV), el s400 y el s700. En el futuro también gozaremos de un modelo completamente eléctrico.
“Antes de enfocar el verano, tendremos las nuevas versiones de los s700 y s800 PHEV. Y un modelo completamente nuevo se unirá a la gama al finalizar 2026”
¿Tenéis acuerdos previstos con compañías de renting o estáis desarrollando soluciones propias para facilitar la financiación a empresas?
Nuestro objetivo es crecer de forma decidida en el canal corporativo. Para ello ya contamos con un acuerdo financiero con Crédit Agricole Auto Bank, que nos permite ofrecer soluciones de financiación para empresas a través de CA Auto Bank y Drivalia.
Además, estamos ultimando un acuerdo específico con una compañía de renting para lanzar EBRO Renting, una línea dedicada que permitirá ofrecer nuestros modelos mediante fórmulas de renting especialmente diseñadas para empresas. Paralelamente, trabajamos con los principales operadores del sector para asegurar que nuestra gama esté disponible en las principales plataformas de renting y alineada con las necesidades del cliente corporativo.
A todo ello se suma una gama de producto especialmente adecuada para empresas. Contamos con modelos PHEV con etiqueta CERO emisiones y hasta 140 km de autonomía eléctrica, así como versiones HEV con etiqueta ECO y consumos muy competitivos. Una oferta que combina eficiencia, tecnología y una relación precio-producto muy atractiva para flotas y gestores de movilidad.
“Estamos ultimando un acuerdo específico con una compañía de renting para lanzar EBRO Renting, una línea dedicada que permitirá ofrecer nuestros modelos mediante fórmulas de renting especialmente diseñadas para empresas”
¿Cómo estáis estructurando la red de servicio y qué garantías ofrecéis en términos de tiempos de reparación y disponibilidad de recambios?
Nuestra red de distribución en apenas un año, la hemos consolidado ya en 86 puntos de distribución, de los que el 95% disponen de punto de servicio. Cubrimos ampliamente todas las provincias.
De igual modo, el hecho de haber instalado desde el inicio de nuestro lanzamiento el almacén de piezas de recambios en España, nos permite hoy estar en un 98% de disponibilidad de piezas, de todas las piezas, no sólo las de mantenimiento. Y entregas a nuestros talleres cada 24h, asegurando un servicio óptimo a los clientes.
Todos nuestros puntos de servicio cuentan con técnicos certificados que han superado los cursos oficiales y específicos creados e impartidos por EBRO.
El proyecto de EBRO se basa en construir desde aquí: también en lo que respecta a posventa.
“El proyecto de EBRO se basa en construir desde aquí: también en lo que respecta a posventa”
El valor residual es clave en este segmento. ¿Qué previsiones manejan y qué mecanismos pondrán en marcha para sostenerlo?
Nuestros valores se están actualmente ajustando al mercado. Tras un primer año, donde hemos demostrado al mercado la fortaleza del proyecto, vemos progresivamente cómo van subiendo. En esta línea, hemos dado pasos en nuestras acciones para acompañarlo: uno, orientar toda la venta de usados a través de nuestra red de concesionarios, creando ya un programa que da una nueva línea de negocio a nuestros partners; dos, seguir una política comercial regular y sencilla; tres, hacer crecer el volumen de canales de empresa, PYME y renting.
Nuestra garantía de 7 años o 150.000Km (8 años / 160.000Km para componentes de Alto Voltaje incluyendo la Batería) son también un argumento muy fuerte que refuerza ese incremento en el valor residual.
¿Qué modelos se fabrican actualmente en Barcelona y cuáles son los planes de futuro de la marca a nivel industrial?
Todos nuestros modelos salen de EBRO Factory, nuestra planta en Barcelona. En 2025 logramos producir más de 17.000 unidades, y este año serán muchos más.
En breve, además gozaremos de mayor cadencia productiva, gracias a la nueva línea, que nos permitirá en el futuro cubrir las fases de montaje, soldadura y pintura.
En este sentido, ¿cómo está reaccionando el mercado corporativo ante el regreso de una marca histórica española como EBRO?
El mercado corporativo ha reaccionado con mucho interés. Pequeñas empresas, grandes cuentas y operadores de grandes flotas se acercan a nosotros para conocer los modelos. La oferta actual que ofrecemos permite cubrir prácticamente todas las necesidades de aquel que busca un modelo SUV. Ofrecemos tres tecnologías: PHEV, HEV y combustión interna, a la que pronto se unirá también la BEV.
En un mercado donde muchas nuevas marcas compiten en precio, ¿cómo evitarán que EBRO sea percibida únicamente como una alternativa de coste y no de valor?
EBRO es mucho más que un proyecto de venta de vehículos. EBRO nace sobre la base de la reindustrialización de EBRO Factory y el relanzamiento de una marca icónica. Nuestra estrategia está basada en ofrecer algo con valor desde aquí, creando empleo y creando marca nacional. Nuestro futuro debe basarse en hacer entender a toda la sociedad lo que aportamos desde España. Son más de 1.500 personas que trabajan en este proyecto, y tras completar el proceso de reindustrialización de EBRO Factory, hoy ya estamos incorporando más gente al proyecto.
Si tuviera que convencer hoy a un gestor de flotas para incorporar EBRO a su parque móvil, ¿cuáles serían sus tres argumentos principales?
EBRO es una opción especialmente atractiva para cualquier empresa que esté renovando su flota. Representa una apuesta por vehículos con alma, desarrollados con tecnología global, pero con un fuerte compromiso industrial en España. Gracias a nuestro acuerdo estratégico con el Grupo Chery, combinamos un alto nivel tecnológico con producción local, ofreciendo una propuesta diferente a muchas de las que hoy llegan en masa al mercado.
Además, nuestra gama actual cubre prácticamente todos los segmentos SUV, con tres tecnologías disponibles —gasolina, híbrida e híbrida enchufable— para adaptarse a distintos usos y necesidades operativas dentro de una flota corporativa.
A todo ello se suma una propuesta de servicio especialmente pensada para el cliente profesional. EBRO ofrece asistencia en carretera 24/7 con hasta siete días de vehículo de sustitución, un elemento clave para empresas que necesitan garantizar la continuidad de su actividad.
Por último, contamos con una red comercial en plena expansión, con más de 86 puntos de venta ya operativos en España, la mayoría con servicio de taller, y el objetivo de alcanzar 120 concesionarios en 2026. Esta cobertura se complementa con la disponibilidad de recambios a través de nuestro almacén central de piezas en Azuqueca de Henares, lo que garantiza rapidez y eficiencia en el servicio posventa.
En conjunto, tecnología, producción local, una gama adaptada a las necesidades reales de las empresas y una sólida red de servicio convierten a EBRO en una propuesta muy competitiva para el mercado de flotas.
¿Qué novedades podemos esperar a medio y largo plazo?
Acabamos de lanzar al mercado el EBRO s900 PHEV 4X4, nuestro buque insignia, que reúne la línea de un vehículo elegante, tecnología excelente y altos acabados. Adicionalmente, estamos lanzando la versión híbrida autorrecargable (HEV) del EBRO s700. Antes de enfocar el verano, tendremos las nuevas versiones de los s700 y s800 PHEV. Y un modelo completamente nuevo se unirá a la gama al finalizar 2026.