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Stellantis ha anunciado la interrupción de su programa de desarrollo de tecnología de celdas de combustible de hidrógeno, ante la falta de perspectivas claras de crecimiento para este tipo de propulsión en el mercado de vehículos comerciales ligeros.
La compañía justifica esta decisión por la limitada infraestructura de repostaje, los elevados costes de capital requeridos y la escasa madurez del mercado, que aún depende de mayores incentivos gubernamentales para su adopción.
En consecuencia, Stellantis cancela el lanzamiento previsto para este año de sus nuevas furgonetas Pro One propulsadas por hidrógeno. La producción en serie iba a iniciarse este verano en las plantas de Hordain (Francia) y Gliwice (Polonia).
“El mercado del hidrógeno sigue siendo un segmento de nicho, sin perspectivas de sostenibilidad económica a medio plazo”, ha señalado Jean-Philippe Imparato, Chief Operating Officer para Europa. “Debemos tomar decisiones claras y responsables para asegurar nuestra competitividad y cumplir con las expectativas de nuestros clientes con nuestra ofensiva de vehículos eléctricos e híbridos, tanto para pasajeros como para comerciales ligeros”.
La decisión no afectará al personal de los centros de producción implicados. Las actividades de investigación y desarrollo relacionadas con la tecnología del hidrógeno serán reasignadas a otros proyectos dentro del grupo.
Asimismo, Stellantis ha iniciado conversaciones con los accionistas de Symbio —empresa especializada en soluciones de hidrógeno para automoción y participada por Stellantis, Michelin y Forvia— para evaluar alternativas estratégicas en un contexto marcado por los desafíos financieros del sector.
Con esta decisión, Stellantis refuerza su apuesta por la electrificación como eje central de su transición energética en Europa, donde las exigencias regulatorias en materia de CO₂ obligan a acelerar el despliegue de soluciones sostenibles con mayor viabilidad a corto y medio plazo.
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