La electrificación alcanza ya al 20% de la flota de Ayvens en España

Híbridos, híbridos enchufables y eléctricos representan el 20,3% de la flota de Ayvens España mientras el número de vehículos diésel se ha reducido un 12,6% en poco más de un año.

La transición hacia nuevas motorizaciones continúa avanzando en las flotas de empresa, aunque no mediante una sustitución directa del diésel por el vehículo eléctrico. Los datos internos de Ayvens España reflejan una creciente diversificación de tecnologías, con mayor presencia de gasolina, híbridos e híbridos enchufables.

Los vehículos electrificados —híbridos, híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos de batería— representan actualmente el 20,3% de la flota de la compañía. Su peso aumenta hasta el 23,3% entre las nuevas unidades en producción, lo que anticipa un incremento progresivo de estas motorizaciones.

En las matriculaciones acumuladas de 2026, la gasolina supone ya el 38,4%, por delante del diésel, con un 35,9%. Un año antes la situación era inversa: el diésel alcanzaba el 42,9% y la gasolina el 33,2%.

El diésel pierde peso

Entre junio de 2025 y julio de 2026, el número de vehículos diésel de la flota de Ayvens se ha reducido un 12,6%.

El cambio resulta todavía más visible en los vehículos que se incorporarán próximamente. El diésel representa el 36,8% de las unidades actualmente en producción y el 37,6% de los pedidos, alrededor de 16 puntos porcentuales menos que su peso en el conjunto de la flota existente.

Los datos apuntan, por tanto, hacia una renovación progresiva del parque en la que conviven diferentes tecnologías en función de las características y necesidades de uso de cada vehículo.

Los híbridos enchufables ganan terreno

Todas las tecnologías electrificadas han aumentado su presencia durante el último año. El número de híbridos ha crecido aproximadamente un 10,1%, los híbridos enchufables un 10,4% y los eléctricos puros un 6,5%.

Los PHEV superan ya el 10% de las matriculaciones de Ayvens en 2026, cerca de tres puntos porcentuales más que el año anterior.

El vehículo 100% eléctrico mantiene una penetración más reducida: representa el 3,5% de la flota, el 3,2% de las unidades en producción y el 3,4% de los pedidos.

La evolución muestra que, al menos por ahora, la electrificación de las flotas no está descansando exclusivamente en el vehículo eléctrico de batería. Los híbridos y, especialmente, los híbridos enchufables están ocupando una parte importante de esa transición.

Diferencias según el tipo de vehículo

El ritmo de cambio tampoco es homogéneo entre segmentos.

En los turismos, el diésel representa ya únicamente el 23,3% de las matriculaciones de 2026, mientras que los híbridos alcanzan el 14,8%. En los vehículos comerciales y furgonetas, en cambio, el diésel conserva una presencia superior, condicionada por las necesidades de autonomía, carga y utilización profesional.

Los SUV y todoterreno concentran aproximadamente el 57,7% de las matriculaciones de Ayvens durante 2026, con diferentes soluciones de propulsión dentro del segmento.

También existen diferencias según el perfil de empresa. Entre los clientes Corporate, los híbridos enchufables han pasado de representar el 5,8% de las matriculaciones en 2025 al 8,9% en 2026. Entre las pymes, su cuota ha aumentado del 9,4% al 13,5%.

Los datos muestran así una transición en la que el peso del diésel disminuye, pero sin una tecnología única que ocupe inmediatamente su lugar. La configuración de las flotas se está diversificando y la elección de motorización continúa dependiendo en buena medida del tipo de vehículo y de su utilización.