Recorrer los 295 kilómetros de la Autopista del Ebro (AP-68) tiene un coste medio de 32,72€ para un turismo. Ello la convierte en la vía más cara de España y en la cuarta de Europa según un estudio elaborado por la matriz británica de Northgate Renting Flexible.
Pese a su coste, según datos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, esta autopista registró una media de 14.078 desplazamientos diarios en 2019. O lo que es lo mismo, generó una recaudación de más de 165 millones de euros anuales.
Solo superan a la AP-68 la autopista francesa París-Marsella (58,31€), la autopista italiana que conecta Milán y Nápoles (56,25€) y la noruega que va de Bodø a Oslo (50,07€).
Este estudio también constata que 1 de 4 países de UE no cobra ningún tipo de peaje directo en sus vías de circulación. Y que España cuenta con peajes mucho más costosos que los de otros países con un PIB superior como Alemania o Reino Unido.
En materia de túneles, el Gran túnel de San Bernardo, que conecta Italia y Suiza, es el más caro de Europa con un coste de 25,34 € por turismo.
Los vehículos pesados pagan menos en España
El estudio de Northgate también ha analizado los costes de los peajes para vehículos pesados. En este caso, la AP-68 sigue siendo la más cara de España (59,34€). Pero si lo comparamos con el resto de Europa, esta autopista cae hasta la octava posición.
La autopista París-Marsella vuelve a encabezar el ranking con un coste medio para los vehículos pesados de 338,45€ (la cifra es correcta, no nos hemos equivocado). Le siguen el Gran túnel de San Bernardo (152,19€) y la autopista Bodø-Oslo (129,55 euros).
