Škoda amplía por arriba su gama eléctrica con el Peaq, un SUV de gran tamaño que se convierte en el nuevo buque insignia de la marca. Siete plazas, una batería de 91 kWh y más de 638 kilómetros de autonomía son sus principales argumentos.
El Škoda Peaq supone un salto importante para la marca checa. No solo pasa a ocupar la posición de buque insignia de su gama eléctrica, sino que se convierte en el primer Škoda en entrar en el segmento de los SUV grandes. Con 4.874 mm de longitud y 2.965 mm de distancia entre ejes, es 116 mm más largo que el Kodiaq y dispone de una batalla incluso superior a la del Superb.
Una de sus principales diferencias frente a otros eléctricos del mercado es la posibilidad de disponer de tres filas y siete plazas. Škoda señala que la tercera fila está dimensionada para adultos y, aun utilizándola, quedan 299 litros de maletero. Con cinco plazas, la capacidad aumenta hasta 935 litros, la mayor ofrecida hasta ahora por un modelo de la marca, a los que se añaden otros 37 litros bajo el capó delantero para cables y pequeños objetos. ¿Quién necesita más espacio?
Dos motores para España
La oferta española prescindirá de la batería de 63 kWh y se centrará en la nueva unidad de 86 kWh (netos), la de mayor capacidad montada hasta ahora en un eléctrico de Škoda. Llegarán dos versiones: Peaq 90, con tracción trasera, 210 kW y 545 Nm, y Peaq 90x, con tracción total y 220 kW. El primero anuncia más de 638 km de autonomía, mientras que el segundo supera los 610 km. Cifras más que notables teniendo en cuenta el tamaño y empaque del Peaq. Aceleran de 0 a 100 km/h en 7,1 y 6,7 segundos, respectivamente, y ambos alcanzan 180 km/h.
La recarga del 10 al 80% requiere 28 minutos. El Peaq incorpora además conducción con un solo pedal y carga bidireccional: puede alimentar dispositivos mediante V2L y, con un sistema compatible, suministrar energía a una vivienda mediante V2H o devolverla a la red mediante V2G.
Otro dato significativo es su capacidad de remolque: hasta 1.800 kg en el Peaq 90 y 2.000 kg en el Peaq 90x, una cifra relevante para un SUV eléctrico de enfoque familiar y viajero.
Más que un Škoda grande
El Peaq introduce además varias primicias para la marca. Es el primer Škoda con tiradores de las puertas enrasados y estrena un techo panorámico electrocrómico de más de 2,1 m², dividido en nueve zonas de transparencia regulable. Pese a sus dimensiones, consigue un coeficiente aerodinámico de 0,249.
También adopta el lenguaje de diseño Modern Solid de los últimos modelos eléctricos de la marca y utiliza más de 50 kg de materiales reciclados entre exterior e interior, la proporción más alta empleada hasta ahora por Škoda.
En el habitáculo, la nueva pantalla central vertical de 13,6 pulgadas, basada en Android, se convierte en el principal centro de control. El Peaq incorpora diez airbags de serie y puede equipar Travel Assist 3.0, Top Area View 360º e Intelligent Park Assist. También estrena una nueva arquitectura de mandos físicos para climatización y volumen, un detalle relevante en un momento en que muchas funciones se concentran en las pantallas.
Posicionamiento Flotas
Con el Peaq, Škoda amplía su gama hacia un segmento superior con una combinación poco habitual: siete plazas, gran autonomía, elevada capacidad de maletero, posibilidad de tracción total… Un modelo llamado a ejercer de escaparate tecnológico y con una presencia espacial y estética muy atractiva.