MG sitúa a España como candidata para una futura fábrica europea

MG ha situado a España como una de las opciones mejor posicionadas para acoger una futura fábrica europea de la marca. Así lo trasladó José Antonio Galve, director de Marketing de MG, durante la presentación en España del nuevo MG4 Urban y del MGS9 PHEV.

La posible instalación de una fábrica de MG en España se convirtió en uno de los asuntos más destacados de la jornada. Preguntado por esta cuestión, José Antonio Galve no confirmó una decisión definitiva, pero aseguró que España se encuentra bien posicionada gracias a su capacidad industrial, la disponibilidad de mano de obra cualificada y la existencia de una red de proveedores consolidada. Algunas informaciones apuntan a Galicia como posible sede, y más concretamente en Ferrol.

El directivo señaló que la decisión se tomará próximamente y subrayó que una planta en España tendría un impacto directo en la creación de empleo, la actividad industrial y la capacidad de atender la demanda europea desde una base productiva local.
Para MG, disponer de producción en Europa permitiría reforzar su posición comercial y responder con mayor eficiencia al crecimiento de la marca en los mercados occidentales.

La posibilidad de fabricar en España llega en un momento de fuerte expansión para MG. Según los datos expuestos por la propia compañía, desde el inicio de su actividad en España en 2021, SAIC ha matriculado 132.744 vehículos entre MG y Maxus. La marca comparó esta cifra con las 126.558 unidades matriculadas por el resto de grupos y fabricantes chinos presentes en el mercado español, una diferencia que MG utiliza para reivindicar su liderazgo entre las marcas de origen chino.

Más ambición en empresas, renting y flotas

Además del mercado de particulares, MG identifica el canal de empresas como una de sus principales palancas de crecimiento. La compañía considera que su evolución desde 2021 le permite superar la fase inicial de implantación y competir en condiciones de mayor normalidad con fabricantes tradicionales.

Para reforzar esta estrategia, MG defiende que ya cuenta con una red comercial consolidada, una gama suficientemente amplia, valores residuales competitivos y un volumen acumulado que le permite abordar con más fuerza el negocio de flotas, renting y grandes cuentas.

En este contexto, los dos nuevos lanzamientos presentados en España tienen una clara lectura comercial. Por un lado, el MG4 Urban busca reforzar el acceso a la movilidad eléctrica con una propuesta de precio competitivo. Por otro, el MGS9 PHEV amplía la oferta de la marca en el segmento de los SUV familiares de gran tamaño con una configuración híbrida enchufable de siete plazas.

MG4 Urban: eléctrico de acceso para particulares y empresas

El MG4 Urban se posiciona como nuevo modelo de acceso a la gama eléctrica de la marca, con un precio de salida de poco más de 16.000 euros. Mide 4,39 metros de longitud, está homologado para cinco pasajeros y ofrece un maletero de 577 litros, ampliable hasta 1.364 litros con los asientos abatidos.

La gama se articula con baterías LFP de 43 y 54 kWh, con autonomías homologadas de 325 y 416 kilómetros WLTP, respectivamente. En ciclo urbano, la versión de mayor capacidad puede alcanzar hasta 601 kilómetros.

El modelo incorpora bomba de calor, función V2L, modo One Pedal, cuatro niveles de regeneración y cinco modos de conducción. En materia de seguridad, cuenta con cinco estrellas Euro NCAP, siete airbags y el paquete MG Pilot con 16 asistentes a la conducción.

El acabado Comfort incluye faros LED automáticos, climatizador con salidas traseras, volante y asientos delanteros calefactables, acceso sin llave, pantalla central HD de 12,8 pulgadas, navegación, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y cámara trasera. El acabado Premium añade llantas de 17 pulgadas, cristales tintados, iluminación ambiental, cargador inalámbrico, cámara 360º y asiento del conductor eléctrico.

MGS9 PHEV: SUV híbrido enchufable de siete plazas

El segundo lanzamiento presentado fue el MGS9 PHEV, el primer SUV híbrido enchufable de siete plazas de MG. Con 4,98 metros de longitud, el modelo se dirige a usuarios familiares y profesionales que necesitan espacio, versatilidad y una elevada autonomía.

El MGS9 PHEV ofrece 332 litros de maletero con las siete plazas en uso, 1.026 litros con cinco plazas y hasta 2.093 litros con las dos filas traseras abatidas. Su sistema híbrido enchufable combina un motor gasolina 1.5 turbo de 142 CV con un motor eléctrico de 231 CV, una batería de 24,7 kWh y una caja automática de una velocidad. El conjunto entrega 299 CV, permite recorrer más de 100 kilómetros en modo eléctrico y supera los 1.000 kilómetros de autonomía total.

La gama se divide en los acabados Comfort y Premium. El primero incluye faros LED automáticos, sensores delanteros y traseros, llantas de 20 pulgadas, climatizador de tres zonas, acceso y arranque sin llave, cámara 360º, techo panorámico, portón eléctrico, función V2L, cristales traseros tintados y asientos delanteros eléctricos y calefactables.

El Premium añade tapicería estilo cuero, asientos delanteros calefactados, ventilados y con masaje, portón inteligente con pedal virtual, equipo BOSE de 12 altavoces, cargador inalámbrico y retrovisores con memoria de inclinación.

Los precios con ayudas son de 32.990 euros para el acabado Comfort y 35.990 euros para el Premium.