Leapmotor confirma su apuesta por la autonomía extendida con el B10 Hybrid EV

La marca de Stellantis presenta su SUV híbrido eléctrico de autonomía extendida, con hasta 900 km de autonomía y un precio accesible como gran baza.

Tras el lanzamiento a finales de 2025 de la versión 100% eléctrica del B10, Leapmotor acabar de presentar el B10 Hybrid EV, con tecnología de autonomía extendida (REEV). A diferencia de los sistemas tradicionales, el vehículo funciona siempre impulsado por su motor eléctrico, mientras que el motor de combustión actúa exclusivamente como generador de energía.
Este sistema de tipo “Range Extender”, ya probado en el C10, integra un motor de gasolina de 1,5 litros que recarga la batería cuando es necesario, sin conexión mecánica directa con las ruedas. La potencia total del vehículo es de 218 CV.
Gracias a esta arquitectura, el modelo ofrece una experiencia de conducción completamente eléctrica, caracterizada por el silencio, la suavidad y la entrega instantánea de par, eliminando además la necesidad de intervención por parte del conductor en la gestión energética.

Hasta 900 km de autonomía combinada

El B10 Hybrid EV equipa una batería de 18,8 kWh que permite recorrer hasta 86 kilómetros en modo 100% eléctrico. A esto se suma un generador de 50 kW y un depósito de combustible de 50 litros, que elevan la autonomía total hasta los 900 kilómetros. Esta combinación permite reducir la dependencia de la recarga eléctrica, posicionándose como una solución intermedia para usuarios que aún no están preparados para dar el salto completo al vehículo eléctrico.

Cuatro modos de conducción para cada necesidad

El sistema ofrece cuatro modos de gestión energética —EV+, EV, Fuel y Power+— adaptados a distintos escenarios. El EV+ y EV proporcionan un funcionamiento totalmente eléctrico, ideal para ciudad y trayectos diarios, sin emisiones. El modo Fuel prioriza el uso del generador para conservar batería mientras que el modo Power+ ofrece toda la potencia disponible para maximizar prestaciones en adelantamientos o pendientes.

El interior del B10 Hybrid EV apuesta por un ecosistema digital avanzado, con el sistema LEAP OS 4.0 Plus y un chipset Qualcomm 8155. Destaca su pantalla central de 14,6 pulgadas con resolución 2,5K y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, tanto por cable como de forma inalámbrica.
En materia de seguridad, el modelo incluye siete airbags, 17 sistemas avanzados de asistencia a la conducción y mejoras en funciones como el control de crucero adaptativo o el centrado de carril.

Con unas dimensiones de 4,53 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,73 metros, el B10 Hybrid EV ofrece un interior amplio, con asientos de cuero ecológico calefactados y ventilados. El maletero ofrece una capacidad de 330 litros, algo menos que la versión eléctrica.  

El nuevo SUV estará disponible en dos versiones —Life y Design—, con seis colores exteriores y tres ambientes interiores. Su precio de partida se sitúa en 29.900 euros, que se quedan en poco más de 24.000 con descuentos y ayudas.

Con este lanzamiento, Leapmotor refuerza su apuesta por democratizar la movilidad eléctrica en Europa, ofreciendo una alternativa accesible que combina las ventajas del vehículo eléctrico con la flexibilidad de un sistema híbrido de autonomía extendida.

Posicionamiento flotas Leapmotor B10 Hybrid EV

Es difícil entender los motivos por los que la tecnología REEV nunca ha terminado de despegar. Gastan de forma ridícula, funcionan como un eléctrico, pero no generan la ansiedad que genera un eléctrico enchufable, pues quien se encarga de recargar la batería es un motor de gasolina. En cualquier caso, el Leapmotor B10 Hybrid EV puede ser una buena alternativa para flotas que buscan un SUV de buen tamaño que pueda defender su eficiencia energética con argumentos.