El EBRO s700 PHEV MY 2027 incorpora una nueva parrilla, mandos físicos para el climatizador y más elementos de confort, mientras mantiene su sistema híbrido enchufable de 279 CV.
EBRO ha presentado la evolución para 2027 del s700 PHEV, que recibe diferentes cambios estéticos y de equipamiento destinados a mejorar la ergonomía y el confort a bordo. La actualización mantiene sin cambios su sistema de propulsión híbrido enchufable.
Entre las principales novedades exteriores del EBRO s700 PHEV MY 2027 se encuentra una parrilla delantera específica con un nuevo diseño de formas cuadradas. También se incorporan barras de techo y retrovisores en negro brillante, mientras que las molduras de los pilares B y C presentan un acabado negro texturizado mate.
Las protecciones inferiores de los faldones adoptan igualmente una tonalidad oscura, reforzando la presencia de los elementos negros en el conjunto de la carrocería.
Botones físicos para el climatizador
Los cambios continúan en el habitáculo, donde EBRO ha introducido un techo interior negro, nuevas piezas decorativas en acabado mate y una consola central rediseñada. En la versión Luxury, los asientos deportivos pasan a presentar una configuración completamente negra.
Una de las modificaciones más relevantes afecta al manejo del climatizador. EBRO sustituye el anterior panel táctil por mandos físicos, facilitando así la utilización de las principales funciones de climatización mientras se conduce. El panel de control también estrena un acabado en negro.
El equipamiento del s700 PHEV Luxury se amplía, por su parte, con volante calefactable, parabrisas calefactable y un asiento para el acompañante con regulación eléctrica de seis vías.
Perfiles de conductor mediante actualización OTA
EBRO también prepara nuevas funcionalidades de software que llegarán próximamente mediante actualizaciones remotas OTA. Entre ellas estará la posibilidad de crear diferentes perfiles de conductor y almacenar las preferencias de cada usuario.
Estos perfiles permitirán guardar configuraciones relacionadas con los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) y recuperarlas posteriormente desde el centro de control del vehículo, desde donde podrán activarse o desactivarse las funciones previamente seleccionadas.
La personalización abarcará asimismo parámetros como el nivel de regeneración, el funcionamiento del techo solar, la iluminación ambiental, los modos de confort, la conectividad, el sistema de sonido y la pantalla.
La actualización no introduce cambios en el apartado mecánico. El EBRO s700 PHEV 2027 mantiene su sistema híbrido enchufable de 279 CV, formado por un motor de gasolina 1.5 TGDI y un propulsor eléctrico.
El modelo homologa hasta 126 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo urbano. La marca señala asimismo una autonomía combinada de hasta 1.200 kilómetros.