Con unas dimensiones exteriores similares a las de un Tiguan ofrece una habitabilidad interior mucho mayor, un maletero más capaz –543 litros–, un radio de giro mejor que el de un Polo y más próximo al del urbano Up! (10,2 vs 9,8 metros). Así es el ID-4 que además goza de una conducción ágil, silenciosa, extremadamente suave y muy confortable sin contaminar.

Este modelo supone, según el propio fabricante, toda una revolución dentro de su clase, pues la disposición mecánica de su propulsión eléctrica le permite adoptar rasgos más aerodinámicos, elegantes y fluidos que la mayoría de los SUV actuales sin renunciar a las ventajas que ofrece esta categoría, como una elevada capacidad, practicidad y usabilidad.

Además, la disposición de las baterías en el suelo del vehículo y su pequeño motor eléctrico, que cabría en una maleta, han permitido liberar espacio en el habitáculo ofreciendo unas cotas para las piernas más propias de una berlina de representación y sin el incómodo túnel central.

La nueva criatura eléctrica del gigante alemán –denominado dentro del Grupo VW como el primer SUV socialmente aceptable por su huella de CO2 neutral– comparte con su "hermano pequeño" ID.3 la plataforma MEB, la misma distancia entre ejes, la tracción trasera (o también integral) pero ofrece a cambio una autonomía superior, un habitáculo más amplio, más calidad y tecnología, y un posicionamiento global algo más lujoso en su apariencia general con mejores acabados interiores. Esto se hace especialmente evidente en la selección de materiales, de tacto más blando; los tejidos de microfibra empleados –animal free en la totalidad de las tapicerías a excepción del volante– y en una ambientación interior más sofisticada.

Sin restricciones de uso

La marca presume de ofrecer un equilibrio entre potencia-autonomía-precio inédito en su categoría que permite a los usuarios del ID.4 disponer de un vehículo sin emisiones y casi sin restricciones. Y es que en su variante superior alcanza los 518 km de autonomía máxima en ciclo WLTP lo que aumenta su rango de uso potencial como primer y único vehículo familiar incluso para desplazamientos largos. En este sentido, también es de los pocos eléctricos compatible con actividades de ocio gracias a elementos poco frecuentes en un EV como raíles de techo con una capacidad para cargar objetos de hasta 75 kg o un gancho de remolque escamoteable con una capacidad de arrastre de hasta 1.200 kg.

El espacio del habitáculo a disposición de los pasajeros traseros ofrece unas cotas para las piernas más propias de una berlina de representación y sin el incómodo túnel central

Se comercializa con dos variantes de batería de 52 kWh, con 148 y 170 CV, y otras dos con una batería de 77 kWh de capacidad, que rinden el equivalente a 204 y 299 CV. Con un cargador rápido de 125 kW (DC) las versiones superiores de 77 kWh pueden recuperar en menos de 30 minutos electricidad suficiente como para recorrer 320 km. Como en el resto de eléctricos ID, VW ofrece 8 años de garantía o 160.000 km para su batería, con un rendimiento mínimo asegurado del 70%.

Posicionamiento flotas VW ID.4

Frente a las limitaciones conceptuales de un eléctrico (autonomía, rapidez de carga, puntos de recarga, precio...) el ID.4 ofrece una notable polivalencia y flexibilidad que acortan las distancias entre los hábitos de uso de los vehículos térmicos y los compromisos de la movilidad eléctrica.