El Gobierno ha presentado los primeros detalles del Programa Auto+, un nuevo sistema de ayudas a la compra de vehículos eléctricos y electrificados con una dotación de 400 millones de euros en 2026.
El Programa Auto+, aprobado por la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos y gestionado por el Ministerio de Industria y Turismo, es la nueva herramienta estatal para incentivar la adquisición de vehículos eléctricos y electrificados en España. El programa se enmarca dentro del Plan Auto 2030 y contará con un presupuesto de 400 millones de euros para 2026.
Las ayudas estarán disponibles en los próximos meses, una vez se hayan desarrollado las bases concretas y se publique en el BOE, pero tendrá carácter retroactivo desde el 1 de enero de este año.
Hasta 4.500 euros de ayuda
Auto+ da continuidad al impulso a la demanda iniciado por el programa MOVES, pero introduce un nuevo criterio de priorización: favorecer los vehículos eléctricos, económicos y fabricados en Europa. Es el denominado criterio EEE.
Las ayudas del Programa Auto+ se articulan como un porcentaje sobre una cuantía máxima por categoría de vehículo. En el caso de los turismos eléctricos (M1), la ayuda podrá alcanzar un máximo de 4.500 euros, mientras que para vehículos comerciales ligeros (N1) se eleva hasta los 5.000 euros.
Para motocicletas y cuadriciclos eléctricos, las ayudas oscilan entre 1.100 y 1.500 euros, según la categoría. Además, en turismos y furgonetas, el programa obliga a los concesionarios a aplicar un descuento comercial mínimo adicional de 1.000 euros.
Las ayudas se aplican tanto a la compra directa como a operaciones de leasing y renting, en este último caso para autónomos y empresas, quedando fuera el renting de particulares.
El criterio EEE: eléctrico, económico y europeo
El diseño del Auto+ introduce una modulación de la ayuda basada en tres factores:
- Vehículo eléctrico: los eléctricos puros reciben un 50% del máximo de la ayuda mientras que híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida se quedan en el 25%.
- Vehículo económico: se priorizan los modelos con precios más contenidos. Los turismos por debajo de los 35.000 euros añaden un 25% adicional de la ayuda, mientras que los que estén entre 35.000 y 45.000€ añaden un 15%. Los turismos por encima de los 45.000€ (sin impuestos) quedan fuera del plan. En el caso de los vehículos comerciales, L6e y L7e no existe límite de precio. Los L3e, L4e y L5e tienen un límite de 10.000€.
- Vehículo europeo: Aquellos vehículos cuyo montaje y terminación final previa a la comercialización se haya realizado en una instalación industrial de la UE se les asignará un 15% adicional. Si, además, una parte del proceso de fabricación de la batería se realiza en la UE, se podrán beneficiar de un 10% adicional. Este proceso deberá incluir, al menos, el ensamblaje de las battery packs.
Por poner un ejemplo, un turismo 100% eléctrico cuyo coste antes de impuestos sea de 35.000 euros pero que ha sido ensamblado totalmente fuera de la UE tendría un 75% de los 4.500 euros. Es decir, 3.375€.
¿Qué tipo de vehículos pueden acogerse al Programa Auto+?
El programa está restringido exclusivamente a vehículos con etiqueta CERO y contempla:
- Turismos eléctricos de hasta 9 plazas (M1)
- Furgonetas y camiones ligeros de hasta 3,5 toneladas (N1)
- Motocicletas eléctricas con más de 70 km de autonomía (L3e, L4e y L5e).
- Cuadriciclos ligeros y pesados eléctricos (L6e y L7e)
Se incluyen los vehículos nuevos, matriculados por primera vez en España a nombre del destinatario último de la ayuda así como otros vehículos adquiridos a través de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante/importador cuya primera matriculación como vehículo nuevo se haya efectuado en España con fecha igual o posterior al 1 de enero de 2025.
Las ayudas se limitan a un vehículo por beneficiario, aunque en el caso de las empresas se podrán subvencionar hasta 10 vehículos, una cifra modesta para flotas medianas y grandes.
Aunque el Programa Auto+ es accesible para empresas, su diseño lo hace más atractivo para compras individuales o pequeñas renovaciones, especialmente en pymes o autónomos. Sin embargo, no responde a las necesidades reales de las grandes flotas, que requieren apoyo en infraestructura, planificación y gestión del cambio tecnológico.
A ello se suma que Auto+ no es compatible con MOVES Flotas Plus, lo que reduce aún más las opciones de financiación para proyectos corporativos de electrificación profunda.