El mercado español del vehículo de ocasión cerró 2025 con un precio medio cercano a los 17.800 euros, lo que supone un incremento del 6,1% respecto a 2024, según el barómetro de coches.net. Pese a la moderación registrada en el tramo final del año, el encarecimiento acumulado confirma una tendencia alcista que se mantiene desde ejercicios anteriores.
Diciembre de 2025 fue el mes con la subida interanual más moderada del ejercicio, con un incremento del 2,4% respecto al mismo mes del año anterior, situando el precio medio de oferta en 17.808 euros. No obstante, las variaciones registradas a lo largo del año elevan la media anual hasta los 17.758 euros, frente a los 16.727 euros de 2024. En términos absolutos, adquirir un coche de ocasión se ha encarecido de media en 1.031 euros en solo un año.
A lo largo de 2025, el mercado estuvo marcado por una evolución irregular de los precios. Durante el primer semestre se encadenaron subidas sostenidas que llevaron el precio medio a su máximo anual en septiembre, cuando alcanzó los 18.201 euros. A partir del verano, la tendencia comenzó a corregirse de forma progresiva, dando lugar a una mayor estabilidad en el último trimestre del ejercicio.
El crecimiento se mantuvo en la mayoría de los meses, con picos en marzo (+11,7%), junio (+8,1%) y septiembre (+9,0%), mientras que algunos meses de primavera (abril, mayo) y finales de año (noviembre) mostraron ligeras caídas interanuales.
Diferencias territoriales en el precio del vehículo de ocasión
El análisis por comunidades autónomas refleja ajustes generalizados en prácticamente todo el territorio, aunque con intensidades muy dispares. Canarias, Extremadura y Galicia registraron los mayores incrementos interanuales de precio, mientras que Cataluña, la Comunidad Valenciana y Castilla-La Mancha cerraron el año con precios muy similares a los de 2024, e incluso con ligeros descensos. Madrid, País Vasco y Cataluña continúan siendo las comunidades con los precios medios más elevados del mercado de ocasión, superando los 19.000 euros de media en diciembre.
Evolución desigual por motorización y antigüedad
Por tipo de combustible, el mercado muestra una clara divergencia. El vehículo de ocasión de gasolina fue el único que cerró 2025 con un ligero repunte de precios (+0,99%), mientras que los modelos diésel (-1,25%) y, especialmente, los vehículos híbridos y eléctricos registraron descensos interanuales (-3,65%).
En cuanto a la antigüedad, los mayores ajustes se concentraron en los vehículos más jóvenes. Los seminuevos fueron los que más redujeron su precio medio (-12,8%), seguidos por los vehículos de entre uno y tres años (-1,2%). En cambio, los coches de más de diez años volvieron a encarecerse, con una subida media cercana al 6%.
El mercado de ocasión supera los 2,39 millones de unidades vendidas
El mercado español del vehículo de ocasión cerró 2025 con un total de 2.393.573 unidades vendidas, lo que supone un incremento del 3,3% respecto a 2024, según los datos de Ideauto para coches.net.
El diésel continúa siendo la motorización preferida por los compradores, concentrando cerca de la mitad de las operaciones, seguido de la gasolina. Los vehículos híbridos, en todas sus variantes, alcanzaron una cuota del 11,6% del total, mientras que los eléctricos puros no llegaron a las 30.000 unidades vendidas.
Desde el punto de vista de la antigüedad, los vehículos de más de diez años siguen liderando el mercado, representando cerca del 57% del total de ventas, mientras que los coches de menos de cinco años concentraron algo más de una cuarta parte de las operaciones.
Los modelos más vendidos en 2025
El ranking de modelos más vendidos en el mercado de ocasión mantiene una estructura continuista. El Volkswagen Golf se consolida un año más como el coche de segunda mano preferido por los españoles, seguido de modelos compactos de largo recorrido comercial como el Seat Ibiza, el Renault Mégane y el Ford Focus, que en 2025 adelantó al Seat León en el ranking de ventas.
