El mercado de vehículos eléctricos de segunda mano disparó sus ventas un 54,7%, alcanzando las 19.483 unidades.
Según el informe anual ElecticarVO, elaborado conjuntamente por coches.net y la patronal de vendedores de vehículos GANVAM, a medida que crecen las ventas, disminuye el precio de los vehículos eléctricos usados. En concreto, el precio medio de oferta del vehículo eléctrico de ocasión se situó en 31.990 euros en 2024, un 8,1% menos que en 2023. A ello hay que añadir que en 2023 el precio ya cayó un 5,7%.
Traducidos en euros, son casi 3.000 euros menos que hace un año (2023 cerró con un precio medio de 34.818 euros). La evolución del precio a lo largo de estos doce meses de 2024 ha sido siempre en negativo en su comparación interanual con cada uno de los meses del año anterior. Además de diciembre (-8,1%), otros tres meses han vivido descensos de precio por encima del -8%: noviembre (-8,6%), febrero (-8,3%) y octubre (-8,1%). Con esta caída de cierre de 2024 ya van 17 meses seguidos de descensos, en concreto desde agosto de 2023.
Estos descensos contrastan con más de dos años de incrementos continuados del precio medio de oferta que venían dándose desde mayo de 2021. Además, los 31.990 euros con los que el precio medio del vehículo de ocasión cierra el año quedan muy lejos del precio medio más alto en España, que se registró en noviembre de 2022, cuando llegó a los 37.228 euros. Es decir, en solo dos años, ha caído casi 5.300 euros.
Por franja de antigüedad, los más nuevos son, con diferencia, los más vendidos. Los de menos de un año, que representan prácticamente uno de cada tres (29,4%), crecieron en 2024 un 25,5%. Y los de entre 1 y 3 años, que suponen el 30,1% del total de coches vendidos, crecieron un espectacular 60,1%. Pero sin duda el crecimiento más llamativo ha sido para los eléctricos de entre 5 y 8 años, con un aumento del +108,7% respecto a 2023, si bien registran una cuota de mercado más baja (13,7%).
El Renault Zoe sigue en lo más alto del podio de los vehículos eléctricos de ocasión más vendidos en España. A cierre de 2024, el fabricante francés ha colocado un total de 1.144 unidades en el mercado de ocasión (un +4% respecto a 2023), seguido del Model 3, que, con 1.122 unidades, se dispara a la segunda posición con un espectacular crecimiento del +84%. A algo más de distancia se sitúa el BMW i3, que, con 839 coches vendidos (+14,3%) ocupa la tercera posición del ranking. Cierran el top cinco el Fortwo, que ha vendido 833 unidades (-19,2%) y el Mini Hatchback que ha colocado 772 unidades con un crecimiento del 168%.
