Plan de Transporte al Trabajo II Medidas para mejorar la movilidad

Si en la revista anterior analizábamos los primeros pasos para implantar un Plan de Transporte al Trabajo (PTT), en este segundo artículo sobre dicha temática queremos comentar y enumerar qué medidas concretas se pueden aplicar para mejorar la movilidad de los empleados.

Nuevo Protocolo de medidas anticontaminación en Madrid

La llegada de Manuela Carmena al frente del Ayuntamiento de Madrid ha supuesto, entre otras medidas, la puesta en marcha de una nueva Ordenanza de Movilidad que regula la circulación de vehículos ante episodios de alta contaminación desde el pasado 1 de febrero.

La gestión de las flotas de 4x4 2

Conducción exigente e intensiva, coste de adquisición elevado, menor eficiencia, oferta escasa…

Planes de Transporte al Trabajo I Cómo mejorar la movilidad de los empleados

Reducir la huella medioambiental de la compañía, mejorar la calidad de vida de los empleados y la satisfacción con la empresa, minimizar costes, mejorar la imagen corporativa de la compañía, aumentar la productividad y reducir el absentismo laboral… Todos estos objetivos, y muchos más, es posible conseguirlos mediante la implantación de un Plan de Transporte al Trabajo (PTT). Si bien su análisis, diseño y puesta en marcha son complejos, hemos elaborado una rápida guía para que sirva como base para dar los primeros pasos en la elaboración de un PTT.

Cómo optimizar la eficiencia de las flotas de vehículos comerciales

Los vehículos comerciales son una de las herramientas más importantes para muchas empresas. Su presencia y utilización son elementos esenciales. Pero esta esencialidad no nos debe hacer renunciar a su optimización de uso ni a su eficiencia. Una eficiencia que todavía tiene mucho camino por recorrer en el caso de los vehículos comerciales.

En la elección y gestión de un vehículo comercial desaparecen algunos aspectos que sí están presentes en los turismos.

Las mejores aplicaciones móviles para gestores y usuarios de flotas

Cada vez son más los operadores de renting, fabricantes y empresas de servicios que cuentan con sus propias aplicaciones, cuya función es facilitar las tareas del gestor de flotas y los usuarios de los vehículos. Sin embargo, en este artículo nos hemos querido centrar en aquellas que no implican necesariamente la condición de cliente para poder utilizarlas y sacar provecho de todas las ventajas que nos aporta la tecnología.

Premio internacional para la gestión de flotas de Applus

Montse Empez y Luisa Amate, responsables de la gestión de flotas de la multinacional Applus, han sido galardonadas con el premio “International Fleet Manager of the Year - Medium Fleet Award”.

Evolución y perspectivas en el enfoque de contratación y gestión de flotas

José Luis Criado, Managing Director de LeasePlan International, opina en este artículo sobre la evolución futura en el enfoque que las empresas toman en la contratación y la gestión de flotas. Es decir, cuál es la tendencia y el enfoque en sus prioridades.

Manual del Gestor de Flotas Gestión del combustible

El coste derivado del gasto de combustible de una flota es por norma general el que mayor incidencia tiene durante el ciclo de uso de un vehículo corporativo. Es por ello que en esta nueva entrega del Manual del Gestor de Flotas analizamos punto por punto los pasos a seguir para controlar, contener y reducir los costes asociados al carburante.

Guía del normal uso renting

¿Es posible evitar “sobrecostes sorpresa” en el momento de la devolución de un vehículo de renting? Es posible, siempre que el estado del vehículo sea correcto.

Ofertas y contrato

En este apartado revisamos estas dos etapas muy importantes, puesto que de nuestra negociación surgirá un contrato que marcará el uso del vehículo y la relación con el operador de renting durante el periodo contratado. Vamos a centrarnos en este capítulo en la negociación con empresas de renting, tanto flexible como en su acepción tradicional.

kilometraje

Un estudio realizado por la empresa Captio sobre desplazamientos de empresa y kilometraje estima que las empresas españoles pagan una media de 0,30 céntimos/km a aquellos empleados que utilizan su coche particular para moverse con fines laborales.